Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Джетуризм

Jetour T1 готовится умчать нас туда, где нет ни фастфуда, ни асфальта

Т1 — новинку в модельном ряду марки Jetour — так и тянет сравнить со старожилом и бестселлером, брутальным Т2. Ведь по размерам и технике обе «тэшки» очень близки. Зато по имиджу — почти полная противоположность... Но сравнивать их мы не будем. Потому что про серьезный дальнобойный потенциал «вездехода» Т2 нам давно все известно. Причем не только нам: любой взглянет — и сразу поймет, что о степях и тайге Т2 мечтал с пеленок. А вот Т1 с виду явный горожанин на стиле. Айтишник в резиновых сапогах. Насколько хорош он будет в пятистах километрах от Садового кольца? А в поле? А в лесу?Прежде, чем ветер странствий унесет нас от фитнес-балета и тыквенного латте, надо убедиться, что места хватит всем. И всему — то есть массе предметов первой необходимости, без которых путешествие не в радость.«Взял он кровать, чтобы спать на кровати, взял он ковер, чтоб на нем загорать, взял он дрова, чтоб ему не искать их, взял чемодан — почему бы не взять? Взял керогаз, полотенце, мочалку, книги, журналы, кресло-качалку, лампу…
Предыдущая фотография
Jetour T1 неплохо вписывается в любой пейзаж. Широкий пояс из некрашеного пластика по периметру — сигнал готовности к приключениям

Jetour T1 неплохо вписывается в любой пейзаж. Широкий пояс из некрашеного пластика по периметру — сигнал готовности к приключениям

Фото: Вячеслав Крылов

Дорожный просвет по документам — 190 мм. Но измерения на реальной машине дают иной результат: почти 205 мм. Т1 таит приятные сюрпризы

Дорожный просвет по документам — 190 мм. Но измерения на реальной машине дают иной результат: почти 205 мм. Т1 таит приятные сюрпризы

Фото: Вячеслав Крылов

Интерьер может быть черно-серым, как на фото, черно-черным с рыжими акцентами и... черно-зеленым, в масть зеленому кузову. Мы б не устояли

Интерьер может быть черно-серым, как на фото, черно-черным с рыжими акцентами и... черно-зеленым, в масть зеленому кузову. Мы б не устояли

Фото: Вячеслав Крылов

Тот случай, когда за место справа может случиться битва. Реальный бизнес-класс! Усадите в него второго пилота: пусть отдохнет, пока вы за рулем

Тот случай, когда за место справа может случиться битва. Реальный бизнес-класс! Усадите в него второго пилота: пусть отдохнет, пока вы за рулем

Фото: Вячеслав Крылов

Там, где нет разметки и шоссейная электроника не у дел, поможет умный полный привод XWD и система стабилизации в повороте CBC

Там, где нет разметки и шоссейная электроника не у дел, поможет умный полный привод XWD и система стабилизации в повороте CBC

Фото: Вячеслав Крылов

Регулируемые спинки, подлокотник с подстаканниками, USB-разъемы, воздуховоды, полочки и кармашки — это задний диван дальнего следования

Регулируемые спинки, подлокотник с подстаканниками, USB-разъемы, воздуховоды, полочки и кармашки — это задний диван дальнего следования

Фото: Вячеслав Крылов

При сложенных задних сиденьях получается ровная площадка больше метра в длину и почти 900 мм в ширину. Экспедиционный вариант

При сложенных задних сиденьях получается ровная площадка больше метра в длину и почти 900 мм в ширину. Экспедиционный вариант

Фото: Вячеслав Крылов

Обратите внимание на красивые колеса 235/60 R19 и стационарные подножки. Такие сложно сломать на бездорожье — не то что нежные выдвижные

Обратите внимание на красивые колеса 235/60 R19 и стационарные подножки. Такие сложно сломать на бездорожье — не то что нежные выдвижные

Фото: Вячеслав Крылов

Камеры кругового обзора — большое подспорье и на дорогах, и вне их. Засады из камней и бревен обнаруживаются на глаз, а не по звуку

Камеры кругового обзора — большое подспорье и на дорогах, и вне их. Засады из камней и бревен обнаруживаются на глаз, а не по звуку

Фото: Вячеслав Крылов

О междугородных талантах Т1 напоминает скромная табличка на передней панели. Вас ждет не какой-то там трэвел, а Трэвел Плюс

О междугородных талантах Т1 напоминает скромная табличка на передней панели. Вас ждет не какой-то там трэвел, а Трэвел Плюс

Фото: Вячеслав Крылов

Эх-дороги, пыль да туман, холода, тревоги и степной бурьян Jetour преодолевает играючи. На фото Т1 играет в режиме «Песок»

Эх-дороги, пыль да туман, холода, тревоги и степной бурьян Jetour преодолевает играючи. На фото Т1 играет в режиме «Песок»

Фото: Вячеслав Крылов

Не знаешь, на какой значок поставить в этой рулетке? Жми большую Х в центре — и все выигрышные ставки машина сделает сама

Не знаешь, на какой значок поставить в этой рулетке? Жми большую Х в центре — и все выигрышные ставки машина сделает сама

Фото: Вячеслав Крылов

Карта мира над мощнейшим поручнем перед пассажиром справа как бы заявляет: «Ну, держитесь! Следующая остановка — Антарктида!»

Карта мира над мощнейшим поручнем перед пассажиром справа как бы заявляет: «Ну, держитесь! Следующая остановка — Антарктида!»

Фото: Вячеслав Крылов

На берегу очень дикой реки приятно вспомнить о 70-литровом баке и расходе меньше 10 л/100 км. На обратную дорогу точно хватит

На берегу очень дикой реки приятно вспомнить о 70-литровом баке и расходе меньше 10 л/100 км. На обратную дорогу точно хватит

Фото: Вячеслав Крылов

Китайские художники и программисты постарались, чтобы в Т1 было нескучно и красиво. Это заставка выбора режима движения

Китайские художники и программисты постарались, чтобы в Т1 было нескучно и красиво. Это заставка выбора режима движения

Фото: Вячеслав Крылов

При углах въезда и съезда в 28 градусов Jetour T1 не страшна не только трава по пояс, но и глубокая колея, и каменистые горные тропы

При углах въезда и съезда в 28 градусов Jetour T1 не страшна не только трава по пояс, но и глубокая колея, и каменистые горные тропы

Фото: Вячеслав Крылов

Самое интересное кино — внедорожное. Тут и анимация работы полного привода, и компас, и альтиметр, и углы по тангажу и крену...

Самое интересное кино — внедорожное. Тут и анимация работы полного привода, и компас, и альтиметр, и углы по тангажу и крену...

Фото: Вячеслав Крылов

Бродить в полях, ничем не беспокоясь, по васильковой синей тишине — Jetour T1 это просто обожает. И вас научит, не сомневайтесь

Бродить в полях, ничем не беспокоясь, по васильковой синей тишине — Jetour T1 это просто обожает. И вас научит, не сомневайтесь

Фото: Вячеслав Крылов

Следующая фотография
1 / 18

Jetour T1 неплохо вписывается в любой пейзаж. Широкий пояс из некрашеного пластика по периметру — сигнал готовности к приключениям

Фото: Вячеслав Крылов

Дорожный просвет по документам — 190 мм. Но измерения на реальной машине дают иной результат: почти 205 мм. Т1 таит приятные сюрпризы

Фото: Вячеслав Крылов

Интерьер может быть черно-серым, как на фото, черно-черным с рыжими акцентами и... черно-зеленым, в масть зеленому кузову. Мы б не устояли

Фото: Вячеслав Крылов

Тот случай, когда за место справа может случиться битва. Реальный бизнес-класс! Усадите в него второго пилота: пусть отдохнет, пока вы за рулем

Фото: Вячеслав Крылов

Там, где нет разметки и шоссейная электроника не у дел, поможет умный полный привод XWD и система стабилизации в повороте CBC

Фото: Вячеслав Крылов

Регулируемые спинки, подлокотник с подстаканниками, USB-разъемы, воздуховоды, полочки и кармашки — это задний диван дальнего следования

Фото: Вячеслав Крылов

При сложенных задних сиденьях получается ровная площадка больше метра в длину и почти 900 мм в ширину. Экспедиционный вариант

Фото: Вячеслав Крылов

Обратите внимание на красивые колеса 235/60 R19 и стационарные подножки. Такие сложно сломать на бездорожье — не то что нежные выдвижные

Фото: Вячеслав Крылов

Камеры кругового обзора — большое подспорье и на дорогах, и вне их. Засады из камней и бревен обнаруживаются на глаз, а не по звуку

Фото: Вячеслав Крылов

О междугородных талантах Т1 напоминает скромная табличка на передней панели. Вас ждет не какой-то там трэвел, а Трэвел Плюс

Фото: Вячеслав Крылов

Эх-дороги, пыль да туман, холода, тревоги и степной бурьян Jetour преодолевает играючи. На фото Т1 играет в режиме «Песок»

Фото: Вячеслав Крылов

Не знаешь, на какой значок поставить в этой рулетке? Жми большую Х в центре — и все выигрышные ставки машина сделает сама

Фото: Вячеслав Крылов

Карта мира над мощнейшим поручнем перед пассажиром справа как бы заявляет: «Ну, держитесь! Следующая остановка — Антарктида!»

Фото: Вячеслав Крылов

На берегу очень дикой реки приятно вспомнить о 70-литровом баке и расходе меньше 10 л/100 км. На обратную дорогу точно хватит

Фото: Вячеслав Крылов

Китайские художники и программисты постарались, чтобы в Т1 было нескучно и красиво. Это заставка выбора режима движения

Фото: Вячеслав Крылов

При углах въезда и съезда в 28 градусов Jetour T1 не страшна не только трава по пояс, но и глубокая колея, и каменистые горные тропы

Фото: Вячеслав Крылов

Самое интересное кино — внедорожное. Тут и анимация работы полного привода, и компас, и альтиметр, и углы по тангажу и крену...

Фото: Вячеслав Крылов

Бродить в полях, ничем не беспокоясь, по васильковой синей тишине — Jetour T1 это просто обожает. И вас научит, не сомневайтесь

Фото: Вячеслав Крылов

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд