Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Колорит

Sollers ST8 где янки зимуют

Хэллоу, Америка! Допустим, теперь актуальнее «гудбай», «не был никогда» и «прощай навсегда», но я нахожусь в редком уголке, где с Америкой у нас не расстаются. Идею сюда поехать навеял тестовый автомобиль характерного американского типа — пикап-мидсайз. При этом у него японская подноготная и российская сборка.
Предыдущая фотография
В режиме 4WD автомобиль заведомо сопротивляется поворотам, а перейдешь на 2WD — ожидаемо стремится к заносу. Специфика схемы part-time

В режиме 4WD автомобиль заведомо сопротивляется поворотам, а перейдешь на 2WD — ожидаемо стремится к заносу. Специфика схемы part-time

Фото: Александр Катаев

Колеса и клиренс побольше, чем у ST6. Величина кузова совпадает, а внутри — отделка полиуретаном и петли. Добавить бы крюки на бортах. Пикапы в США постоянно что-то буксируют, и ST8 тоже оснащается фаркопом

Колеса и клиренс побольше, чем у ST6. Величина кузова совпадает, а внутри — отделка полиуретаном и петли. Добавить бы крюки на бортах. Пикапы в США постоянно что-то буксируют, и ST8 тоже оснащается фаркопом

Фото: Александр Катаев

Хорошо видны убранные щитки, которыми Dodge Charger ’69 закрывает фары. На ST8 фары просят омывателей, а еще актуальнее была бы функция подсветки поворотов

Хорошо видны убранные щитки, которыми Dodge Charger ’69 закрывает фары. На ST8 фары просят омывателей, а еще актуальнее была бы функция подсветки поворотов

Фото: Александр Катаев

Неизвестно, как справился бы сейчас отопитель кабриолета Plymouth Fury ’67, а кондиционер пикапа требует постоянной коррекции и температуры — по шкале наугад, и направления потоков

Неизвестно, как справился бы сейчас отопитель кабриолета Plymouth Fury ’67, а кондиционер пикапа требует постоянной коррекции и температуры — по шкале наугад, и направления потоков

Фото: Александр Катаев

Полный привод можно задействовать на скоростях до 80 км/ч, при этом система стабилизации отключается и не создает лишнего сопротивления

Полный привод можно задействовать на скоростях до 80 км/ч, при этом система стабилизации отключается и не создает лишнего сопротивления

Фото: Александр Катаев

Здорово, что спинка складывается. Жаль, что вся целиком, делая кабину двухместной. Диван обзавелся подлокотником, а подогревом — пока нет

Здорово, что спинка складывается. Жаль, что вся целиком, делая кабину двухместной. Диван обзавелся подлокотником, а подогревом — пока нет

Фото: Александр Катаев

Комбинация как в том мультике — «ничего не говорит, только меняет цвет». Вот картинки с камер — информативны. Но включаешь заднюю, и система упрямо переходит на ракурс за кормой, хотя парковаться удобнее, оставив вид «сверху»

Комбинация как в том мультике — «ничего не говорит, только меняет цвет». Вот картинки с камер — информативны. Но включаешь заднюю, и система упрямо переходит на ракурс за кормой, хотя парковаться удобнее, оставив вид «сверху»

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Кресло подходит для путешествий и подальше моего. Другие плюсы: легкое в обращении меню, замечательные боковые зеркала, авторежим у всех стеклоподъемников. А вот к электрическому ручнику — вопросы

Кресло подходит для путешествий и подальше моего. Другие плюсы: легкое в обращении меню, замечательные боковые зеркала, авторежим у всех стеклоподъемников. А вот к электрическому ручнику — вопросы

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Sollers ST8

Sollers ST8

Фото: Александр Салтовский

Sollers ST8

Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Sollers ST8

Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Следующая фотография
1 / 19

В режиме 4WD автомобиль заведомо сопротивляется поворотам, а перейдешь на 2WD — ожидаемо стремится к заносу. Специфика схемы part-time

Фото: Александр Катаев

Колеса и клиренс побольше, чем у ST6. Величина кузова совпадает, а внутри — отделка полиуретаном и петли. Добавить бы крюки на бортах. Пикапы в США постоянно что-то буксируют, и ST8 тоже оснащается фаркопом

Фото: Александр Катаев

Хорошо видны убранные щитки, которыми Dodge Charger ’69 закрывает фары. На ST8 фары просят омывателей, а еще актуальнее была бы функция подсветки поворотов

Фото: Александр Катаев

Неизвестно, как справился бы сейчас отопитель кабриолета Plymouth Fury ’67, а кондиционер пикапа требует постоянной коррекции и температуры — по шкале наугад, и направления потоков

Фото: Александр Катаев

Полный привод можно задействовать на скоростях до 80 км/ч, при этом система стабилизации отключается и не создает лишнего сопротивления

Фото: Александр Катаев

Здорово, что спинка складывается. Жаль, что вся целиком, делая кабину двухместной. Диван обзавелся подлокотником, а подогревом — пока нет

Фото: Александр Катаев

Комбинация как в том мультике — «ничего не говорит, только меняет цвет». Вот картинки с камер — информативны. Но включаешь заднюю, и система упрямо переходит на ракурс за кормой, хотя парковаться удобнее, оставив вид «сверху»

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Кресло подходит для путешествий и подальше моего. Другие плюсы: легкое в обращении меню, замечательные боковые зеркала, авторежим у всех стеклоподъемников. А вот к электрическому ручнику — вопросы

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Интерьер Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Sollers ST8

Фото: Александр Салтовский

Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Sollers ST8

Фото: Александр Катаев

Экран мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд