Классики и современники

Лидер торгов The Monterey Auction — не просто современный автомобиль, а экземпляр буквально с конвейера. За фантастические $40 000 000 с молотка ушел Ferrari Luce — первый серийный электромобиль марки, представленный 25 мая 2026 года в Риме. На аукцион был выставлен экземпляр с шасси № 0, что очень льстит коллекционерам. Вдобавок этот лот был благотворительным, а компания Ferrari пожертвует все вырученные за него средства на поддержку образовательных инициатив в рамках The Ferrari Foundation

Фото: RM Sotheby's

На втором месте — McLaren F1 GTR из «лихих 90-х». Суперкар продали на торгах за $34 655 000, ведь этот экземпляр 1996 года — единственный в мире «McLaren F1 в стиле поп-арт», причем аэрография выполнена легендой рок-н-ролла Ником Мейсоном из группы Pink Floyd, который владел автомобилем на протяжении 25 лет

Фото: RM Sotheby's

Третье место — Chevrolet Corvette Grand Sport 1963 года выпуска с итоговой ценой $18 705 000. Автомобиль действительно уникальный — один из пяти легендарных «гранд спортов» и первый из трех с кузовом купе. Кроме того, это специально разработанный прототип для гонок, оснащенный сотнями уникальных компонентов, которых нет ни в одном серийном Sting Ray. Автомобиль принимал участие во многих гонках с 1963 по 1965 год и неоднократно занимал призовые места — список из 23 пунктов есть в описании лота

Фото: RM Sotheby's

Такой спорткар, как Ferrari Daytona SP3 можно встретить не только в Москве «на Патриках» или у отеля «Арарат» на Неглинной, но и на аукционе коллекционных автомобилей. Этот экземпляр хоть и выпущен в 2023 году, но ушел с торгов за $17 825 000. Трехлетняя история насчитывает только двух владельцев, а на одометре — всего 227 миль. Под капотом — 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 829 л.с. Подарок тем, кто устал от электромобилей и гибридов

Фото: RM Sotheby's

Таких Ferrari F50 выпустили 349 экземпляр, из них 55 предназначались для американского рынка. Конкретно этот 1995 года выпуска с шасси № 73 приобрел боксер Майк Тайсон, что и сказалось на результатах торгов, закончившихся на отметке $12 105 000. Обычные Ferrari F50 без владельцев с громкими именами в последние годы уходили с молотка по цене от пяти до девяти миллионов

Фото: RM Sotheby's

Не менее впечатляющий результат у Ferrari Enzo 2003 года выпуска — автомобиль нашел нового владельца на отметке $9 410 000. И еще плюс 10% надо заплатить «сверху» в качестве аукционного сбора. Экземпляр довольно редкий — всего таких было сделано 498, а этот еще и один из 111 в исполнении для американского рынка

Фото: RM Sotheby's

Следом за двумя Ferrari идет старая добрая американская классика, упорно не сдающая позиции, даже когда мода и вслед за ней кошельки качнулись в сторону спорткаров итальянской марки. На сумме $9 080 000 закончились торги за построенный в 1935 году Duesenberg Model JN, первым владельцем которого был «Король Голливуда» актер Кларк Гейбл. Автомобиль был изготовлен кузовным ателье Bohman & Schwartz в соответствии с пожеланиями Гейбла, которые тот изложил дизайнеру Миллеру — это длинный капот, ветровое стекло с сильным наклоном, низкая крыша, щитки на задних крыльях и два запасных колеса

Фото: RM Sotheby's

Среди лидеров по молоточной цене есть еще один практически новый спорткар — Bugatti Mistral, выпущенный в 2025 году. Всего таких сделали 99 экземпляров. На одометре – 321 миля, владелец был только один. Под капотом — восьмилитровый W16, разгоняющий «Мистраль» до 282 миль в час, что делает его «самым быстрым серийным автомобилем с открытым верхом из когда-либо созданных», как указано в описании лота. Итоговая цена составила $8 310 000

Фото: RM Sotheby's

Совсем немного уступил в цене «Бугатти» другой спорткар — Pagani Huayra Roadster Executor, покинувший завод в сентябре 2024 года. Автомобиль был изготовлен на заказ и оснащен семиступенчатой механической коробкой передач Pagani Xtrac с титановым рычагом переключения. Кузов из карбона ярко-синего цвета. Двигатель — шестилитровый AMG V12, выдающий 846 л.с. Владелец был всего один, одометр показывает какие-то 53 мили. Второй владелец не пожалел на автомобиль $8 035 000

Фото: RM Sotheby's

Аэродинамическое купе Delage D8-120S 1937 года представлено в каталоге аукциона без ложной скромности: «Один из самых красивых автомобилей в мире». Заказчиком был сам основатель марки Луи Деляж — кузовное ателье Pourtout изваяло купе по его личным указаниям. Разработкой дизайна занимался Жорж Полен — один из пионеров аэродинамики, причем кузов предварительно продували в аэродинамической трубе. К слову, кузов «Деляжа» изготовлен почти целиком из алюминия. С торгов этот шедевр ушел за $5 780 000

Фото: RM Sotheby's

Почти в полтора раза дешевле современного спорткара Bugatti оказалось купе 1937 года с собственным именем Atalante на шасси Type 57SC. Таких купе построили всего четыре — они отличались от остальных 13 «Аталантов» низкой посадкой передних фар. Автор дизайна не кто-нибудь, а Жан Бугатти — сын основателя марки Bugatti. Заказчиком автомобиля был постоянный клиент компании — Жан Леви из Страсбурга, владевшей одной из крупнейших мельниц в районе упомянутого города. Купе он приобрел по схеме «трейд-ин» — сдал обратно свой Bugatti Type 57 Stelvio, доплатил еще и получил этот Type 57SC Atalante. На торгах в пятницу стоимость автомобиля составила $4 955 000

Фото: RM Sotheby's

По довоенным компрессорным моделям Mercedes-Benz коллекционеры начали сходить с ума еще в 70-е годы, а продолжалось это примерно до нулевых, когда интерес к ним стал сходить на нет. Теперь если такие «Мерседесы» и появляются на торгах, то только очень редкие экземпляры с заказными кузовами, как это торпедо-спорт Mercedes-Benz 680S, построенное в 1928 в ателье Saoutchik. Заказчик — аристократ, банкир, коннозаводчик, спортсмен и коллекционер произведений искусства Оливер де Риво, граф де ла Раффиньер. Результат торгов — $4 955 000

Фото: RM Sotheby's

Еще десять лет назад Ferrari 50-х и 60-х годов били все рекорды на торгах и признавались самыми дорогими коллекционными автомобилями года. Как видно по результатам пятничного The Monterey Auction, сейчас их подвинули спорткары, выпущенные вообще в XXI веке, но в десятку самых дорогих лотов все же попал кабриолет Ferrari 250 GT с кузовом работы ателье Pininfarina. Экземпляр не самый простой — именно он украшал стенд компании на автосалоне в Нью-Йорке в 1958 году. А всего таких сделали 40 штук. Этому повезло – всего четыре владельца, идеальная сохранность. Итоговая цена составила $4 927 500

Фото: RM Sotheby's

За $4 735 000 ушел с торгов спорткар Aston Martin Valkyrie Spider 2024 года. Стандартный набор характеристик для такого лота: один из 85 построенных, один владелец, пробег 85 миль, мощность 1140 л.с.. Впрочем, еще действует пятилетняя гарантия от производителя и бесплатное техническое обслуживание автомобиля через каждые полгода

Фото: RM Sotheby's

Автомобиль с самым длинным названием на торгах — это Packard 1108 Twelve Individual Custom Sport Phaeton, построенный в 1934 году кузовным ателье LeBaron по эскизам дизайнера Алексиса де Сахновски, к слову, нашего соотечественника, эмигрировавшего из России после Гражданской войны. Всего таких сделали пять экземпляров, четыре сохранилось в США, а пятый уплыл в Европу и там где-то пропал… Когда будут продавать другие три, неизвестно, возможно, что это и стало поводом торгов до вполне приличной суммы $4 295 000

Фото: RM Sotheby's

Послевоенный Talbot-Lago T26 Record Cabriolet — еще один рекордсмен на торгах Monterey. Автомобиль 1947 года выпуска, кузов которого построен знаменитым ателье Figoni et Falaschi, изначально принадлежал известному голливудскому режиссеру Джорджу Сидни, экранизировавшему «Трех мушкетеров». На торгах «Тальбо-Лаго» продали за $4 075 000

Фото: RM Sotheby's

Автомобили самого начала ХХ века очень редко появляются на аукционах, поэтому этот Mercedes Simplex 1904 года и ушел за $4 000 000. У этого «Мерседеса» типичные анахронизмы тех лет — цепная передача и кузов типа «тонно» с дверцей в задней стенке. Несмотря на свой почтенный возраст, автомобиль на ходу

Фото: RM Sotheby's

Спорткар Bugatti Chiron Sport — очередной современный раритет. Всего сделали 500 экземпляров модели Chiron, а в исполнении Chiron Sport — вообще только 60. Выпущен в 2019 году, владелец только один, пробег 1281 миля. Был продан новым в дилерском центре Bugatti Beverly Hills в Калифорнии по цене 3 764 500 долларов, а на торгах ушел за $3 662 500

Фото: RM Sotheby's

Марка Mercer в США — это как Bugatti в Европе. Самый известный и прославленный спортивный автомобиль своего времени. Поэтому и простенький с виду гоночный Mercer Model 35-J Raceabout был продан за внушительные $3 635 000. Автомобиль 1913 года выпуска до сих пор в ходовом состоянии и с родной краской, впрочем, покрывшейся патиной за сто с лишним лет

Фото: RM Sotheby's

Двухместный кабриолет Delahaye 145 работы кузовного ателье Franay был продан за $3 415 000. Этому способствовал двенадцатицилиндровый мотор под капотом, всего пять выпущенных экземпляров и, конечно же, кузов в эксклюзивном исполнении. Само шасси выпущено в 1937 году и поначалу принимало участие в гонках, а кузов на нем построили уже после войны, в 1946-м, кроме того, кабриолет демонстрировался на Парижском автосалоне на стенде ателье Franay

Фото: RM Sotheby's