Милый юноша

Alfa Romeo возвращает спорт в сегмент В

Спустя всего неделю после премьеры этого субкомпактного кроссовера, названного Alfa Romeo в честь своего экстремального седана 1980-х, Milano, его переименовали в Junior — случай беспрецедентный. Оказалось, в Италии с 2003 года действует закон, по которому продукты, носящие связанные с этой страной имя, должны только в ней и выпускаться, чтобы не вводить потребителей в заблуждение. А новый кроссовер Alfa Romeo производится на заводе в Польше.

Фирменный для Alfa Romeo V-образный щиток Scudetto у нового кроссовера может быть выполнен в двух вариантах: классический темный Leggenda с цифровыми матовыми деталями и инновационный светлый Progresso.

Фото: Alfa Romeo

Coda Tronca, «рубленый хвост» в переводе с итальянского, — характерная форма задней части кузова всех Alfa Romeo, символ скорости и маневренности. Он улучшает аэродинамические характеристики и отсылает к легендарной Alfa Romeo Giulia TZ

Фото: Alfa Romeo

Стартовая версия Milano предлагает уже в стандартной комплектации автономное вождение второго уровня, подключенную навигацию, камеру заднего вида на 180 градусов, электрическую дверь багажника с голосовым управлением и бесключевую систему бесконтактного доступа

Фото: Alfa Romeo

Milano Ibrida позволяет водителю более 50 процентов времени двигаться исключительно на электротяге не только в городских поездках, но даже и за городом — при условии, что загрузка машины будет неполной, а скорость не будет превышать 150 км/ч

Фото: Alfa Romeo

1 / 5

Фирменный для Alfa Romeo V-образный щиток Scudetto у нового кроссовера может быть выполнен в двух вариантах: классический темный Leggenda с цифровыми матовыми деталями и инновационный светлый Progresso.

Фото: Alfa Romeo

Coda Tronca, «рубленый хвост» в переводе с итальянского, — характерная форма задней части кузова всех Alfa Romeo, символ скорости и маневренности. Он улучшает аэродинамические характеристики и отсылает к легендарной Alfa Romeo Giulia TZ

Фото: Alfa Romeo

Стартовая версия Milano предлагает уже в стандартной комплектации автономное вождение второго уровня, подключенную навигацию, камеру заднего вида на 180 градусов, электрическую дверь багажника с голосовым управлением и бесключевую систему бесконтактного доступа

Фото: Alfa Romeo

Milano Ibrida позволяет водителю более 50 процентов времени двигаться исключительно на электротяге не только в городских поездках, но даже и за городом — при условии, что загрузка машины будет неполной, а скорость не будет превышать 150 км/ч

Фото: Alfa Romeo

Уже открыты заказы на топовую стартовую версию Speciale. Она доступна в гибридном исполнении Ibrida мощностью 136 л.с. и в чисто электрическом — Electrica, эта на 20 л.с. мощнее. Привод у обеих передний. Бензиновой мотор Ibrida агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом» и 48-вольтовым электромотором мощностью 28,5 л.с. Тяговая батарея Electrica емкостью 54 кВт•ч обещает запас хода на одной зарядке в 410 км по циклу WLTP или 590 км в городском цикле.

Скоро к двум версиям машины добавятся еще две: полноприводная Ibrida Q4 с дополнительным электромотором на задней оси и спортивная 240-сильная Electrica Veloce — эта получит самоблокирующийся дифференциал Torsen, ее дорожный просвет уменьшится на 25 мм, а в подвеске будут использованы более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Бискионе, травяная змея, — одновременно и часть герба Милана, где расположена компания Alfa Romeo, и элемент ее логотипа. В новом кроссовере Milano культовое изображение можно также заметить и в салоне, и на задней стойке автомобиля

Фото: Alfa Romeo

Интерьер Alfa Romeo Milano ориентирован на водителя. Спортивный руль отделан комбинацией кожи и алькантары. Центральный экран с 10,25-дюймовой диагональю, как и у панели приборов, для удобства водителя развернут к нему на 11 градусов

Фото: Alfa Romeo

1 / 5

Бискионе, травяная змея, — одновременно и часть герба Милана, где расположена компания Alfa Romeo, и элемент ее логотипа. В новом кроссовере Milano культовое изображение можно также заметить и в салоне, и на задней стойке автомобиля

Фото: Alfa Romeo

Интерьер Alfa Romeo Milano ориентирован на водителя. Спортивный руль отделан комбинацией кожи и алькантары. Центральный экран с 10,25-дюймовой диагональю, как и у панели приборов, для удобства водителя развернут к нему на 11 градусов

Фото: Alfa Romeo

Ездовой характер автомобиля настраивала та же команда инженеров, что в свое время учила ездить в испытательном центре Balocco в провинции Верчелли экстремальный седан Alfa Romeo Giulia GTA. Но при этом у машины не только самый острый руль в своем сегменте, с передаточным отношением 14,6, но и самый большой багажник, от 400 до 415 литров в зависимости от исполнения автомобиля.

Оно и понятно: планировали-то назвать Milano, а какой же Милан без шопинга.

Александр Янковский

Alfa Romeo Junior Ibrida

Двигатель, тип	бензиновый турбо R3 + электромотор
Объем двигателя, куб. см	1199
Емкость батареи, кВт ч	0,89
Максимальная мощность, л.с.	136 + 28,5
Максимальный крутящий момент, Нм	230
Трансмиссия	робот, eDCS 6
Привод	полный
Максимальная скорость, км/ч	206
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	8,9
Средний расход топлива, л на 100 км	5,2

Меню сайта

Милый юноша

Alfa Romeo возвращает спорт в сегмент В

Alfa Romeo Junior Ibrida

Лента