Штурмовик от Rolls-Royce
Британская марка представила второе поколение Cullinan
C момента своего появления в 2018 году внедорожник остается самой востребованной моделью марки, то есть делает компании «кассу», что ожидаемо — аналогичными локомотивами продаж являются Urus и Bentayga для Lamborghini и Bentley, соответственно. Поэтому к проектированию Cullinan Series II требовалось отнестись максимально деликатно, поскольку лучшее, как известно, враг хорошего.
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
«Шесть лет назад Cullinan переосмыслил понятие «сверхроскошного автомобиля», позволив клиентам Rolls-Royce испытать фирменную поездку на волшебном ковре-самолете не только по асфальту и в любом уголке земного шара, — говорит Крис Браунридж, глава марки, - за последние годы мы привлекли к нашей продукции совершенно новые группы клиентов и коренным образом изменила представления о том, что такое Rolls-Royce. Cullinan Series II был создана, чтобы развить этот успех. Интегрируя новые технологии, новые материалы, тщательно продуманные обновления дизайна и инновационные возможности для самовыражения с помощью Bespoke, мы сохраняем все, что наши клиенты любят в этом автомобиле».
Стартовала модель ограниченной серией Black Badge. Несмотря на свое «черное» название, кузов у этого Culinan совершенно белый, а изменившиеся «черты лица» позволили злым языкам заметить, что обновленный внедорожник похож на штурмовика из «Звездных войн». Впрочем, если почитать релиз, то там киносага Джорджа Лукаса не упоминается, зато указывается целый ряд других источников вдохновения — в таком продукте как Rolls-Royce не может быть ничего случайного.
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Фото: Rolls-Royce
Например, вертикальные ходовые огни рядом с фарами — это не что иное, как образ небоскребов: большинство клиентов Cullinan живут в городах и потому обязаны видеть эти небоскребы и в облике своего автомобиля. Шпон в отделке салона вдохновлен бамбуковой рощей, которая растет рядом с зимним домом сэра Генри Ройса на Лазурном берегу. Члены дизайнерской команды посетили этот сад во время исследовательской экскурсии, где и вдохновились. Вышивка на сиденьях — это не абстрактные узоры, а повторение формы облаков, которые проплывают над заводом Rolls-Royce в Гудвуде. Вероятно, в нескольких милях от предприятия облака на небе уже другие. Или вот еще. Салон затянут перфорированной кожей. Дырочек в этой перфорации не абы сколько, а ровно 107 000. Кто не верит, может пересчитать. Наверняка, какое-то объяснение имеет и то, что на автомобиле теперь устанавливаются колеса 23-го диаметра. Под часами на центральной консоли, которые по традиции помещены в этакую стеклянную коробку теперь можно увидеть фигурку «Духа Экстаза», то есть одной на носу автомобиля клиентам, видимо оказалось мало. Перед передним пассажиром теперь тоже произведение искусства. Пусть не «Галерея», как в Phantom, но тоже огромный кусок стекла с подсветкой. Лицевая его сторона гладкая, зато с обратной стороны лазером выгравированы 7000 точек разной глубины, диаметра и наклона. В совокупности они рождают картину ночного мегаполиса. Но любой клиент, разумеется, может заказать что-то свое.
Если все вышеописанные новшества спорные, то есть одно, безусловно позитивное. Под капотом по-прежнему бензиновый V12 рабочим объемом 6,75 литра. Когда Cullinan был впервые запущен, менее 70 процентов его покупателей предпочитали сами садиться за руль. Сегодня лишь каждый десятый владелец Rolls-Royce Cullinan пользуется услугами шофера.