Оставаться начеку
О непредсказуемости дорожного движения в Марокко и автомобильного рынка в России
Однажды в Марракеше для российских журналистов устроили тест-драйв премьерного в ту пору седанчика Kia Cerato. Перед выездом на маршрут местный инструктор провел строгий ликбез насчет дорожного порядка. Вернее, поистине адского беспорядка. «Самое главное! — с нажимом велел этот парень в конце, — Никогда. Ни в коем случае. Не делайте никаких предположений!»
Фото: Luo Shaoyang
Фото: Luo Shaoyang
Спасибо ему. Как он оказался прав. На улицах города смешались в кучу кони, люди, автомобили, мопеды. Царил натуральный броуновский хаос под какофонию клаксонов. Помня наказы, я берегся, подозревая в каждом потенциального нападающего. И все же лишь чудом успел тормознуть, когда со встречки через сплошную, прямиком мне в лоб сиганули девушки на скутере, им надо было налево. Ага, вот она, полученная седая прядь волос. Факт — понадеяться на движение скутера по правилам было бы фатальной ошибкой.
Наши автомобилисты после марокканцев — суперкультурные. В большинстве прямо-таки образцовые, можем гордиться. Но слова того инструктора актуальны везде и всегда. Посмотрите ролики аварий с регистраторов, и сразу увидите, сколь часто водители ошибочно предполагали другое развитие ситуаций. «Откуда я знал, что он выскочит, что он туда повернет!» — горюет иной пострадавший. Секундочку. А откуда знал, что не выскочит и не повернет?
Законная водительская правота, увы, не гарантирует непременной безопасности. Да, безусловно, соблюдайте ПДД. Но лучше выполнить превентивное действие — замедлиться, оглядеться, подождать, и еще лишний раз оглядеться, чем радоваться — сидя в разбитом уже кузове, — что правда была на вашей стороне.
Ровно так и с российским автомобильным рынком сегодняшних непростых дней. Он изменился полностью и категорически. Предположения касательно его динамики опасаются делать и сами официальные представители марок. По крайней мере, на публику. Безусловно, соблюдаются и некая культура, и некие закономерности бизнеса, привычные клиентам. Всей этой сложной китайской механикой стараются управлять в европейской манере. Собственно, в российско-китайских офисах теперь русские специалисты из ушедших фирм. Но!
Китайцы явно отличаются от марокканцев к лучшему. Образно говоря, поперек правил не ездят. Однако дела ведут по-своему. Рынок строится и делится заново, все сильнее подчиняясь китайским особенностям, не всегда понятным в России. Несколько прибывших брендов пока ничегошеньки тут не значат. И далее подобных объявится еще с десяток! Напротив, какие-то торговцы могут резко свернуть деятельность. Многие проекты локального производства загадочны. Форумы полнятся отзывами свежеиспеченных владельцев, скажем так, разного настроения.
Ситуация в целом довольно зыбкая, непредсказуемая. Где в ней правда, где сиюминутная видимость? Знаменитый телеведущий Николай Дроздов прошептал бы: «Т-с-с, давайте просто понаблюдаем за ними». Нет-нет, вовсе не стоит отказываться от покупки нового автомобиля. Я лишь призываю вас совершать превентивные действия. Притормозить, оглядеться, досконально изучать происхождение и устройство китайских моделей, смело мучать продавцов сотнями вопросов. Наконец, семьдесят семь раз отмерить деньги.
И до лучших времен не делайте никаких предположений.