Фаза или ноль
Восемь актуальных новостей про электромобили
Те, кто постарше и кто привык слушать музыку — соврать не дадут. Аналоговые бобины с пленкой, а потом и более удобные и компактные кассеты легко сдались цифровому звуку, который сначала пришел к нам на компакт-дисках, потом перекочевал на флешки, а сегодня, как и все остальное, поселился в наших смартфонах. В автомобилестроении смена двигателей внутреннего сгорания на электромоторы проходит не так гладко. И поголовный перевод всего мирового транспорта с бензина, дизеля и мазута исключительно «на батарейки» уже не выглядит сегодня такой же близкой перспективой, какой она казалась вчера.
Фото: Анна Килимник
Фото: Анна Килимник
За последние два месяца редакции «Автопилота» удалось опробовать в деле как электрические, так и электрифицированные автомобили. Но прежде чем читатель познакомится с нашими выводами о преимуществах того и другого типа привода, предлагаем ему познакомиться с восемью новостями из мира электротранспорта, которые пришли к нам за упомянутый период. Они взяты выборочно и ни в коем случае не призваны склонить читателя к тому или иному мнению. Но, вне всяких сомнений, убедят его в том, как непросто пробивают себе дорогу электрокары. Прежде всего — в нашем с вами сознании.
1. И хлеба горбушку
Отечественное НПП «Элькафа» представило электрическую «буханку» и даже объявило на нее цену — 2,9 млн рублей. За основу был взят УАЗ СГР 2019 года выпуска. Вместо ДВС машина получила электрическую силовую установку мощностью 104 л.с. и 220 Нм максимального крутящего момента. Максимальная скорость — 85 км/ч. Дальность хода на одной зарядке составляет 200 км. Время зарядки от сети 220 В — 12 часов, а от 380 В — 4 часа. Разработчики заявляют о возможности эксплуатации автомобиля и зарядки при температуре минус 25 градусов по Цельсию. Планируется мелкосерийное производство. Если свести самые популярные комментарии относительно этого проекта к паре фраз, то это будет: «Зачем нужна электробуханка, вы там бухаете?» Производитель утверждает, что такой электромобиль может быть востребован «для коммерческого использования в заповедных и рекреационных зонах». Но это не снимает главного вопроса: зачем наливать новое вино в старые мехи? Электромобили хороши в этом числе тем, что их силовая установка и привод компактны, что позволяет сконструировать транспортное средство с любой компоновкой. И странно в этом контексте брать за основу архаичную конструкцию середины прошлого века.
Фото: «Элькафа»
Фото: «Элькафа»
Фото: «Элькафа»
2. Вызывайте электрика
Компания Tesla объявила отзыв 27,2 тыс. электрических пикапов Cybertruck в США из-за неполадок с камерой заднего вида. Выяснилось, что у электромобиля возникает задержка при загрузке изображения с камеры заднего вида. Оно может не появляться в течение двух секунд после того, как автомобиль начинает задний ход, что не соответствует федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Этот отзыв стал пятым для Tesla Cybertruck за год. В июне сообщалось, что компания отзывает почти 12 тыс. электропикапов из-за некорректной работы моторчика стеклоочистителя. А в апреле стало известно о сервисной кампании с участием почти 3 тыс. «Кибертраков» из-за залипания педали акселератора. Что тут можно говорить о более сложных системах, если отказывают самые элементарные?
Фото: Tesla
Фото: Tesla
3. По льготному тарифу
В октябре компания «Моторинвест» объявила о снижении цены на электромобиль российской марки Evolute. Модель i-Pro стоила 2,99 млн рублей, теперь рекомендуемая розничная цена составляет 2,85 млн рублей. С учетом спецпредложения (175 тыс. рублей) и госсубсидии (925 тыс. рублей) стоимость модели может быть снижена до 1,75 млн рублей. Продажи электромобилей в России после пиковых весенних значений продолжают падать. Они сократились на 28% год к году и на 2% относительно августа, сообщал «Автостат».
Фото: «Моторинвест»
Фото: «Моторинвест»
4. Отфутболили
Марка BMW определилась с лицом своей кампании по пропаганде электромобильности. Им стала Александра Скотт, в прошлом английская футболистка, выступавшая на позиции правого защитника в лондонском «Арсенале» и сборной страны, кавалер ордена Британской империи, а ныне телеведущая и законодательница модных трендов. Несмотря на бурное развитие электротранспорта в мире вообще и в Великобритании в частности, статистические опросы говорят о глобальном недостатке знаний о таком виде мобильности. Так, покупку электромобиля рассматривают треть всех мужчин и лишь каждая пятая женщина. Вероятно, такие же заблуждения в обществе существовали в свое время и относительно того, что футбол — исключительно мужской вид спорта, и Алекс была одной из тех, кто этот стереотип разрушал. Сегодня она снимается в серии роликов, в которых Скотт использует в своей активной повседневной жизни электромобиль BMW iX2 и рассказывает, каково это.
Фото: BMW
Фото: BMW
5. Надо мягче
Марка Fiat приняла решение приостановить выпуск электромобиля 500е. С января по июль текущего года модель разошлась по европейскому рынку тиражом на четверть меньшим, чем за первые семь месяцев прошлого года. В планах — на базе электрического Fiat 500e создать мягкогибридный вариант Fiat 500 Ibrida. По мнению руководства компании, такая компромиссная версия пользовалась бы куда большим спросом.
Фото: Fiat
Фото: Fiat
6. Полушка и телушка
В конце этого года в Китае состоится премьера ультрадешевого электрического хетчбэка Wuling Hongguang Mini EV второго поколения. Первое поколение дебютировало в 2020 году, и спустя пару лет модель оказалась самым продаваемым новым электромобилем в Китае. Прежде всего, благодаря своей цене. Базовая версия Wuling Hongguang Mini EV изначально стоила в Китае всего 32 800 юаней, то есть 442 тыс. рублей по текущему курсу. Но, как говорится, «за морем телушка полушка» — везти ее в Россию невыгодно, потому что цена электромобиля минимум утроится. В Европе из-за санкций Евросоюза этот автомобиль, который там пытаются продавать как Desner LoJo W300, и вовсе стоит под 20 тыс. евро.
Фото: Wuling
Фото: Wuling
7. Компромиссный вариант
Электрический кроссовер Exlantix ET показали публике в виде концепта на Шанхайском автосалоне, который состоялся в апреле 2023 года. Там же было обещано, что уже в 2024 году автомобиль появится как серийная модель на российском рынке. Теперь эту премьеру отложили на 2025 год. В том числе потому, что продаваться у нас кроссовер будет не с электрической, а с гибридной силовой установкой, которая состоит из 1,5-литрового бензинового мотора и двух электродвигателей. Ее мощность достигает 469 л.с. (634 Нм), а дальность хода в смешанном цикле составляет около 1238 км.
Фото: Exlantix
Фото: Exlantix
8. А начиналось все так хорошо
Оливер Ципсе
Фото: BMW
На прошедшем в октябре Парижском автосалоне председатель совета директоров BMW AG Оливер Ципсе заявил, что «идея европейских властей отказаться к 2035 году от двигателей внутреннего сгорания губительна для автоконцернов Европы. Она приведет к массовому падению всей индустрии и поставит под угрозу европейскую автомобильную промышленность как таковую. Прежде всего потому, что массовый переход на выпуск электромобилей означает тотальную смену поставщиков материалов и компонентов. А значит, все участники прежней цепочки поставок окажутся не нужны». «Европейские автоконцерны, — считает г-н Ципсе, — без государственного субсидирования не в состоянии выпускать электромобили без убытков для себя и конкурировать с китайскими производителями».