Вон куда заехал
На дальней станции найду
Редкую вещицу порой удается встретить, где абсолютно ее не ждешь. Случилось, что я оказался в каких-то дебрях Московской области, у платформы электричек. Ждал поезд и от скуки побрел исследовать соседний магазин. Там был закуток с машинками, а среди них…
Фото: Александр Катаев
Фото: Александр Катаев
Необычный фургон без коробки, зато на самодельной подставке. Если верить продавцу — сувенир из кабинета главного конструктора АЗЛК. Ого! При случае надо спросить у Александра Сорокина, занимавшего должность с 1985 года, правда или нет. В магазине фургон пылился, судя по всему, давно, местные вряд ли понимали ценность. Я купил тотчас же.
Сами видите — не коллекционная модель, хотя соблюден масштаб 1:43. Это игрушка для детей от трех лет, выпущена чешской фабрикой KDN Kovodruzstvo Nachod в конце восьмидесятых и нехитрым образом повторяет чешский же уникальный кемпер Tatra 815 GTC. Тут главное — чем знаменит исходник. Подсказки вот, на кабине: «Kolem sveta. Вокруг мира. Around the world».
Полное название реального автомобиля — Tatra 815 6х6 Grand Tourist Caravan. Его создали для кругосветного путешествия, которое состоялось в 1987—1990 годах и рекламировало «kolem sveta» продукцию из ЧССР, а первым делом — вездеходные способности машины. Команда чехов одолела путь в 150 тысяч километров через 67 стран. Посетила и Советский Союз, где про странников и странный их автодом рассказала центральная пресса. Кто-то помнит?
Кузов построила компания Vagonka Tatra Studenka. Трехэтажный! На первом уровне два 230-литровых топливных бака и 600-литровый водяной плюс генератор и отсеки запчастей. Над кабиной подобие наблюдательного капитанского мостика. Кемпер оснастили всем необходимым, чтобы жить автономно. Плюс на борту фотолаборатория, мотоцикл, лодка и дельтаплан.
Увы, закончилась экспедиция грустно. Пока Tatra ездила, на родине произошла смена политики, и вернулся кемпер, по сути, в другую страну. Итоги кругосветки особо никого уже не интересовали, намеченные в путешествии бизнес-контракты утратили смысл, как и масса киносъемки, а ведь хотели собрать многосерийный фильм.
Caravan стал экспонатом музея Tatra. В миниатюре воспроизводился считаные разы. Самая детальная копия, насколько мне известно, у De Agostini, в серии чешских классических грузовиков. Но игрушка, как современница оригинала, исторически важнее. Кстати, у фабрики KDN была еще подобная раллийная Tatra 815. Ищите в магазинчиках на дальних станциях, вдруг повезет.