Тоже машина
Превращение Renault Twizy в Mobilize Duo
Восемь лет назад необычный в силу конструктива и размеров Renault Twizy был одним из немногих электромобилей, доступных в нашей стране. И даже получил прозвище «Микроб». Но, как говорится, не зашел. С 2016 по 2022 год включительно, по данным «Автостата», было продано всего 52 единицы. Мало кто жаждал поменять привычный автомобиль на «полмашины» с максимальной скоростью 80 километров в час.
Свою очередную попытку завоевать европейский рынок — считается, что Renault Twizy опередил свое время и время подобных транспортных средств началось только сейчас, — Mobilize Duo решил начать с Рима, города, где даже маленьким автомобилям тесно
Фото: Renault
Экстерьер у разъезжающего по Риму Mobilize Duo, как и у Renault Twizy, выполнен в духе футуризма...
Фото: Renault
...с той разницей, что он более урбанистический
Фото: Renault
Прозрачные двери гильотинного типа Mobilize Duo открываются вверх, как у суперкаров, упрощая посадку и высадку в ограниченном пространстве
Фото: Renault
Длина кузова — 2,43 метра, ширина — 1,3 метра
Фото: Renault
Скромные габариты дают преимущества при маневрировании...
Фото: Renault
...и возможность встать перпендикулярно на параллельной парковке
Фото: Renault
Кузов отделан пластиком, состоящим почти наполовину из переработанных материалов
Фото: Renault
Передний и задний бамперы также из пластика...
Фото: Renault
...но имеют рельефную фактуру, на которой незаметны царапины
Фото: Renault
Renault Twizy Mobilize Duo выглядит еще более футуристическим на фоне памятников архитектуры
Фото: Renault
Китайская тяговая батарея Envision емкостью 10,4 кВт•ч обеспечивает Mobilize Duo запас хода 161 км
Фото: Renault
Это позволяет в городе не думать о подзарядке
Фото: Renault
Запас хода Mobilize Bento, одноместного фургончика с объемом багажника 649 литров...
Фото: Renault
....составит 149 км.
Фото: Renault
Выпуск перевозчика товаров начнется в 2025 году
Фото: Renault
Renault Twizy Mobilize Duo неплохо выглядит и на загородном шоссе
Фото: Renault
Но в городе Renault Twizy Mobilize Duo более органичен
Фото: Renault
Ограниченное пространство — вот для чего он создан
Фото: Renault
Обращает на себя внимание оригинальный дизайн колесных дисков
Фото: Renault
Свою очередную попытку завоевать европейский рынок — считается, что Renault Twizy опередил свое время и время подобных транспортных средств началось только сейчас, — Mobilize Duo решил начать с Рима, города, где даже маленьким автомобилям тесно
Фото: Renault
Экстерьер у разъезжающего по Риму Mobilize Duo, как и у Renault Twizy, выполнен в духе футуризма...
Фото: Renault
...с той разницей, что он более урбанистический
Фото: Renault
Прозрачные двери гильотинного типа Mobilize Duo открываются вверх, как у суперкаров, упрощая посадку и высадку в ограниченном пространстве
Фото: Renault
Длина кузова — 2,43 метра, ширина — 1,3 метра
Фото: Renault
Скромные габариты дают преимущества при маневрировании...
Фото: Renault
...и возможность встать перпендикулярно на параллельной парковке
Фото: Renault
Кузов отделан пластиком, состоящим почти наполовину из переработанных материалов
Фото: Renault
Передний и задний бамперы также из пластика...
Фото: Renault
...но имеют рельефную фактуру, на которой незаметны царапины
Фото: Renault
Renault Twizy Mobilize Duo выглядит еще более футуристическим на фоне памятников архитектуры
Фото: Renault
Китайская тяговая батарея Envision емкостью 10,4 кВт•ч обеспечивает Mobilize Duo запас хода 161 км
Фото: Renault
Это позволяет в городе не думать о подзарядке
Фото: Renault
Запас хода Mobilize Bento, одноместного фургончика с объемом багажника 649 литров...
Фото: Renault
....составит 149 км.
Фото: Renault
Выпуск перевозчика товаров начнется в 2025 году
Фото: Renault
Renault Twizy Mobilize Duo неплохо выглядит и на загородном шоссе
Фото: Renault
Но в городе Renault Twizy Mobilize Duo более органичен
Фото: Renault
Ограниченное пространство — вот для чего он создан
Фото: Renault
Обращает на себя внимание оригинальный дизайн колесных дисков
Фото: Renault
Зато в Европе продажи «Твизи» с 2019 года начали расти. Уверившись в перспективах, Renault Group доработала малышку, расширила модельный ряд и выделила проект в отдельный бренд Mobilize. Так же будет называться и фирменная сеть городских каршерингов. Продажи Mobilize Duo открылись в Европе в октябре 2024 года.
Строго говоря, Renault Twizy и симпатяги Mobilize — это квадрициклы: не путать с квадроциклом — открытым вездеходом, не имеющим права ездить по дорогам общего пользования. Квадрициклы также именуют «облегченными автомобилями» со снаряженной массой не более 400 кг — без аккумуляторной батареи. У нас к подобным транспортным средствам относятся мотоколяски. Самая известная модель — СМЗ С-3А (эс-три-а) — запечатлена в популярной комедии Леонида Гайдая «Операция "Ы" и другие приключения Шурика», и даже получила прозвище «Моргуновка».
Место водителя по центру позволяет ездить на Mobilize Duo в странах и с левосторонним, и с правосторонним движением
Фото: Renault
Приборная панель с электронным табло максимально проста и понятна
Фото: Renault
Роль мультимедиа и навигационной системы отводится смартфону
Фото: Renault
Сиденья в Mobilize Duo оснащены стандартными ремнями с преднатяжителями
Фото: Renault
Подушка безопасности для водителя в руле по центру является уникальным предложением в сегменте квадрициклов
Фото: Renault
Элементы дизайна экстерьера и интерьера перекликаются
Фото: Renault
Опционально электромобиль можно оборудовать кондиционером
Фото: Renault
Это предложение в сегмента квадроцклов тоже можно назвать уникальным
Фото: Renault
Место водителя по центру позволяет ездить на Mobilize Duo в странах и с левосторонним, и с правосторонним движением
Фото: Renault
Приборная панель с электронным табло максимально проста и понятна
Фото: Renault
Роль мультимедиа и навигационной системы отводится смартфону
Фото: Renault
Сиденья в Mobilize Duo оснащены стандартными ремнями с преднатяжителями
Фото: Renault
Подушка безопасности для водителя в руле по центру является уникальным предложением в сегменте квадрициклов
Фото: Renault
Элементы дизайна экстерьера и интерьера перекликаются
Фото: Renault
Опционально электромобиль можно оборудовать кондиционером
Фото: Renault
Это предложение в сегмента квадроцклов тоже можно назвать уникальным
Фото: Renault
В Европе квадрициклы исторически популярнее. Их владельцы по сравнению с автомобилистами имеют ряд льгот, как налоговых, так и парковочных. С 2002 года европейские квадрициклы поделили на легкие и тяжелые. Мощность легких моделей не превышает 4 кВт, а скорость — 45 км/ч. Управлять таким транспортом разрешается с 16 лет, а в Италии и во Франции аж с 14. Характеристики тяжелых квадрициклов соответствуют российским, и подростки к управлению уже не допускаются.
Александр Папешин