Электромолот

В Стокгольме представили флагманский седан Volvo ES90

Если быть точным, то все ожидали увидеть седан, а увидели нечто иное. Именно поэтому, чтобы сразу расставить все диакритические знаки над своими шведскими буквами, релиз в первых же строчках предлагает нам самим разобраться, что за автомобиль построила марка. Вроде бы седан, но если посмотреть на заднюю часть, то фастбэк. Но дорожный просвет выше 20 сантиметров и огромные колеса, диаметр которых у топовой версии может доходить до 22 дюймов, то это скорее кроссовер. Марка Volvo предлагает свою формулировку: «это универсальный автомобиль, обеспечивающий идеальный баланс между вашей профессиональной и личной жизнью»

Внешность автомобиля, как уже успели отметить критики, «среднекитайская». К слову, автомобиль будут производить не в Гетеборге, а на одном из предприятий Geely в Китае. Но силуэт автомобиля продиктован не модой, а аэродинамикой, столь важной для электромобиля, потому что она влияет на запас хода. Так вот, дизайнерам удалось добиться коэффициента лобового сопротивления (Cd) 0,25, что по сути дела максимум для этого класса автомобилей. Из узнаваемых для марки художественных приемов — передние фары в форме «молота Тора» и задние фонари в виде квадратных скобок.

В салоне небывалый простор — колесная база как-никак составляет 3,1 метра. Над головой — стеклянная крыша, которая в топовой комплектации может затемняться жидкими кристаллами. Климатическая установка обещает не только установить нужный температурный режим, но и избавить пассажиров от 99,9 аллергенов, поступающих снаружи. В качестве опции доступна музыкальна система Bowers & Wilkins с 25 динамиками. Перед водителем крохотная приборная панель, имеющая скорее декоративное значение — практически все функции вынесены на огромный 14,5-дюймовый «айпед», расположенный по центру передней части салона.

Багажником пользоваться удобно, потому что его крышка поднимается вместе с задним стеклом, но по объему он невелик — всего 424 литра. Если сложить второй ряд сидений, получится 733 литра. Есть, правда еще 22-литровый багажник под передним капотом, но он в основном предусмотрен для зарядных проводов.

Volvo ES90 предлагается в трех комплектациях — Core, Plus и Ultra, которые отличаются друг от друга не только оснащением, но и силовыми установками. Базовая имеет мотор на задней оси, который разгоняет электромобиль до «сотни» за 6,9 секунды. Запас хода — 650 км. Топовая — это два электродвигателя, в совокупности развивающие 680 л.с. Разгон до 100 км/ч составит 4,0 секунды, а дальность пробега на одном заряде батареи — 700 км. Максимальная скорость у всех версий ограничена на 180 км/ч. Что еще важно, на станциях быстрой зарядки электромобиль может добавить себе запас хода в 300 км всего за десять минут.

Продажи Volvo ES90 уже начались в полутора десятках стран Европы. Цена шведского электромобиля в Германии начинается от 71 990 евро.

Григорий Дмитриев

Меню сайта