Бесцветная жизнь
Рисунок и графика в автомобильной рекламе
Правилам использования цвета в рекламе посвящено множество книг, из которых можно узнать и про привлечение внимания красным или желтым, и про создание эффекта пространства и глубины с помощью темных оттенков, и, конечно же, про «психологию цвета», открывающую вообще все секреты жизни. Но вот вопрос — можно ли вообще обойтись без цвета в рекламе?
Самое простое решение — поместить в рекламу фотографию автомобиля, причем желательно крупную или, как в данном случае, с обтравкой по контуру. Название марки и фамилия торгового представителя специально набраны большим шрифтом
Рисунки в рекламе тех лет — частое явление. Как правило, их брали из иностранной рекламы, только меняя текст на русский. Впрочем, в рекламе автомобилей Benz заголовок остался на немецком, а на русском только название фирмы и адреса
Редкий и исключительный случай, когда графику для автомобильной рекламы создал российский художник Г. Король. Торговый дом «Победа» часто привлекал его к сотрудничеству, но, к сожалению, о самом художнике ничего не известно
Такой же шаблон использован и в русскоязычной рекламе немецкой фирмы Stoewer, где название марки наверху является частью композиции. Внутри — вся необходимая для покупателей информация, как на русском, так и на немецком
Жанр отзывов от довольных покупателей был очень популярен в те времена. Отзывы о проданных автомобилях брали у всех — от королей до рядовых чиновников. И публиковали порой по несколько сразу, как в рекламе мотоциклов Magnet
Отзыв короля Бельгии об автомобиле Excelsior напечатан почему-то только на французском языке. То ли податель рекламы решил сохранить оригинальный текст, то ли хотел видеть среди клиентов лишь людей, владеющих французским
Текст отзыва об омнибусах Laurin & Klement в оригинале на китайском и в переводе на русский. Очевидно, расчет был на то, что вид иероглифов привлечет внимание читателя, ну и, конечно же, на желание удивить надежностью омнибусов
Стихи в рекламе автомобилей использовались очень редко, однако торговый представитель британской марки Daimler Квачадзе взял и соединил воедино философские верлибры о женщинах и автомобилях с рисунком на тему красивой жизни
Шрифты и расположение заголовков при отсутствии цвета играли самую важную роль. В рекламе автомобилей Laurin & Klement название марки на русском языке набрано по диагонали, что должно было привлечь внимание и к остальному тексту
В качестве слоганов часто использовались фразеологические выражения — например, «пойти в гору», примененное в рекламе торгового дома «Победа», предлагавшего автомобили Opel. Рисунок с горой позаимствован из немецкой рекламы
Реклама автомобилей Ford с двумя панорамными фотографиями, наглядно иллюстрирующими масштабы «величайшего в мире завода». Но, судя по тексту про зарплату 10 рублей в день, это скорее для будущих рабочих фордовского завода
Повторение названия марки несколько раз — еще один популярный прием, которым пользовались многие. В рекламе бельгийских автомобилей Germain название марки написано десять раз, включая слоган «“Жермен” всегда впереди»
В рекламе итальянских автомобилей Fiat название марки повторяется всего четыре раза, но зато набрано более крупным и заметным шрифтом. Интересно, что торговый представитель у Germain и Fiat общий — Ганс Францевич Марк
Самое простое решение — поместить в рекламу фотографию автомобиля, причем желательно крупную или, как в данном случае, с обтравкой по контуру. Название марки и фамилия торгового представителя специально набраны большим шрифтом
Рисунки в рекламе тех лет — частое явление. Как правило, их брали из иностранной рекламы, только меняя текст на русский. Впрочем, в рекламе автомобилей Benz заголовок остался на немецком, а на русском только название фирмы и адреса
Редкий и исключительный случай, когда графику для автомобильной рекламы создал российский художник Г. Король. Торговый дом «Победа» часто привлекал его к сотрудничеству, но, к сожалению, о самом художнике ничего не известно
Такой же шаблон использован и в русскоязычной рекламе немецкой фирмы Stoewer, где название марки наверху является частью композиции. Внутри — вся необходимая для покупателей информация, как на русском, так и на немецком
Жанр отзывов от довольных покупателей был очень популярен в те времена. Отзывы о проданных автомобилях брали у всех — от королей до рядовых чиновников. И публиковали порой по несколько сразу, как в рекламе мотоциклов Magnet
Отзыв короля Бельгии об автомобиле Excelsior напечатан почему-то только на французском языке. То ли податель рекламы решил сохранить оригинальный текст, то ли хотел видеть среди клиентов лишь людей, владеющих французским
Текст отзыва об омнибусах Laurin & Klement в оригинале на китайском и в переводе на русский. Очевидно, расчет был на то, что вид иероглифов привлечет внимание читателя, ну и, конечно же, на желание удивить надежностью омнибусов
Стихи в рекламе автомобилей использовались очень редко, однако торговый представитель британской марки Daimler Квачадзе взял и соединил воедино философские верлибры о женщинах и автомобилях с рисунком на тему красивой жизни
Шрифты и расположение заголовков при отсутствии цвета играли самую важную роль. В рекламе автомобилей Laurin & Klement название марки на русском языке набрано по диагонали, что должно было привлечь внимание и к остальному тексту
В качестве слоганов часто использовались фразеологические выражения — например, «пойти в гору», примененное в рекламе торгового дома «Победа», предлагавшего автомобили Opel. Рисунок с горой позаимствован из немецкой рекламы
Реклама автомобилей Ford с двумя панорамными фотографиями, наглядно иллюстрирующими масштабы «величайшего в мире завода». Но, судя по тексту про зарплату 10 рублей в день, это скорее для будущих рабочих фордовского завода
Повторение названия марки несколько раз — еще один популярный прием, которым пользовались многие. В рекламе бельгийских автомобилей Germain название марки написано десять раз, включая слоган «“Жермен” всегда впереди»
В рекламе итальянских автомобилей Fiat название марки повторяется всего четыре раза, но зато набрано более крупным и заметным шрифтом. Интересно, что торговый представитель у Germain и Fiat общий — Ганс Францевич Марк
Автомобиль и книгопечатание изобрели в одной стране — Германии, но развивались они разными темпами. К началу ХХ века, когда автомобиль за каких-то пару-тройку десятилетий своего существования превратился в быстрое и комфортабельное транспортное средство, большинство печатных изданий все еще оставались черно-белыми, хотя и насчитывали уже несколько веков истории.
Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть любой автомобильный журнал начала ХХ века — петербургский «Автомобиль» или московский «Автомобилист» — и увидеть, что цветные картинки будут только на обложках или специальных вкладках на плотной глянцевой бумаге. Все остальное — черно-белые страницы, заполненные текстами, фотографиями и рекламой. Причем реклама может занимать чуть ли не половину полос в номере.
Шины всегда изображались очень большими, но такие оригинальные рисунки, где сквозь «дырку» проезжает автомобиль, как через финишные ворота, встречались редко. Реклама французской фирмы Gaulois — одна из таких немногих
Жанр рисунка из рекламы марки Durkopp можно определить как шарж. Напечатан крупно, следовательно, должен зацепить взгляд, а затем и заставить прочесть текст под ним. Автор неизвестен, скорее всего, шарж взят из немецкой рекламы
Полностью черное изображение с лучом света от прожектора Zeiss — одна из самых неординарных рекламных страниц. Как правило, производители автомобильной светотехники банально помещали картинки с фарами и фонарями
Реклама в стиле театральной афиши возвещает о победе автомобиля Loreley в пробеге на Императорский приз. Сходство достигается за счет композиции и крупного шрифта, напоминающего по стилю такой, каким набирают названия спектаклей
Лаконичность всегда была фирменной чертой Rolls-Royce. Изображение лимузина в профиль, название марки на русском и парижский адрес — вот и все, что нужно. И только в разных номерах журнала менялись фотографии автомобилей
Наоборот, в рекламе дешевого и экономичного авто требовалось поместить максимум информации, включая технические характеристики и стоимость эксплуатации. И даже название марки не так выделяется, как слово «бизнес-кар»
Довольно необычное решение с фотографией петербургского магазина итальянских автомобилей на набережной реки Фонтанки, снятого еще и снаружи, а не внутри. Очевидно, чтобы покупатель ничего не перепутал и не зашел не в ту дверь
Мефистофель в шоферском балахоне, шлеме и очках-консервах — главный герой из рекламы немецкой фирмы Bosch, производившей электрооборудование для автомобилей. Прототип Мефистофеля — гонщик Камилль Женатци по прозвищу Красный дьявол
В рекламе Audi применено привычное, но всего лишь двукратное повторение названия марки, а также незатейливый слоган «Высший шик иметь “Ауди”». Очевидно, на что-то большее фантазии у торгового представителя не хватило
Обычно реклама автомобильной марки или торгового представителя занимала всю страницу целиком, но немецкие марки Audi и Dixi обошлись половиной, причем вертикальной. В рекламе Dixi еще и показано разнообразие выпускаемых кузовов
Шины всегда изображались очень большими, но такие оригинальные рисунки, где сквозь «дырку» проезжает автомобиль, как через финишные ворота, встречались редко. Реклама французской фирмы Gaulois — одна из таких немногих
Жанр рисунка из рекламы марки Durkopp можно определить как шарж. Напечатан крупно, следовательно, должен зацепить взгляд, а затем и заставить прочесть текст под ним. Автор неизвестен, скорее всего, шарж взят из немецкой рекламы
Полностью черное изображение с лучом света от прожектора Zeiss — одна из самых неординарных рекламных страниц. Как правило, производители автомобильной светотехники банально помещали картинки с фарами и фонарями
Реклама в стиле театральной афиши возвещает о победе автомобиля Loreley в пробеге на Императорский приз. Сходство достигается за счет композиции и крупного шрифта, напоминающего по стилю такой, каким набирают названия спектаклей
Лаконичность всегда была фирменной чертой Rolls-Royce. Изображение лимузина в профиль, название марки на русском и парижский адрес — вот и все, что нужно. И только в разных номерах журнала менялись фотографии автомобилей
Наоборот, в рекламе дешевого и экономичного авто требовалось поместить максимум информации, включая технические характеристики и стоимость эксплуатации. И даже название марки не так выделяется, как слово «бизнес-кар»
Довольно необычное решение с фотографией петербургского магазина итальянских автомобилей на набережной реки Фонтанки, снятого еще и снаружи, а не внутри. Очевидно, чтобы покупатель ничего не перепутал и не зашел не в ту дверь
Мефистофель в шоферском балахоне, шлеме и очках-консервах — главный герой из рекламы немецкой фирмы Bosch, производившей электрооборудование для автомобилей. Прототип Мефистофеля — гонщик Камилль Женатци по прозвищу Красный дьявол
В рекламе Audi применено привычное, но всего лишь двукратное повторение названия марки, а также незатейливый слоган «Высший шик иметь “Ауди”». Очевидно, на что-то большее фантазии у торгового представителя не хватило
Обычно реклама автомобильной марки или торгового представителя занимала всю страницу целиком, но немецкие марки Audi и Dixi обошлись половиной, причем вертикальной. В рекламе Dixi еще и показано разнообразие выпускаемых кузовов
Объяснение простое: автомобильный рынок в дореволюционной России был представлен несколькими десятками торговых домов и представительств чуть ли не всех мировых марок. И чтобы выделиться среди такого многообразия, приходилось придумывать для рекламы необычные решения, причем без цвета, поскольку дорого. «Автопилот» полистал подшивки и выбрал самые знаковые и необычные способы привлечь к себе внимание.
Иван Баранцев