Российский электрокар «Атом» получит режим динамичной езды
Отечественный электромобиль «Атом», который встанет на конвейер в 2025 году, будет располагать двумя ездовыми режимами. Об этом сообщили в пресс-службе компании, отчитавшись о завершении зимних калибровок шасси и системы стабилизации для разных режимов.
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Режим комфортной езды предполагает плавное ускорение и управление энергопотреблением для увеличения запаса хода, а также максимальную стабильность при разгоне и маневрировании на скользких покрытиях. В динамичном режиме отклик на акселератор становится более резким, допускается более агрессивное ускорение на прямой и прохождение поворотов на более высокой скорости.
«Это может привести к высокому расходу энергии и снижению запаса хода, но обеспечит спортивное и энергичное вождение при сохранении всех требований безопасности», — заявили разработчики электрокара, рассказывая про особенности динамичного режима.
Электродвигатель расположен на задней оси, его максимальная мощность составляет 150 кВт (204 л.с.). Благодаря отсутствию приводных валов передних колес минимальный радиус разворота составляет 4,9 м. Тяговая батарея расположена в полу и находится внутри колесной базы (2635 мм). Развесовка — 47:53. Подвеска независимая, спереди типа McPherson, сзади — многорычажная. Все тормоза дисковые. Дорожный просвет при конструктивной нагрузке равен 170 мм.