Самый веселый барак в соцлагере
Спортивные, политические и маркетинговые интриги Формулы 1 — в обзоре Гран-при Венгрии от Юрия Хнычкина
Венгерской гонкой Формула 1 завершила период накануне четырехнедельного перерыва. Она ознаменовалась 200-й победой McLaren и по этому показателю британская команда занимает второе место после Ferrari, которая участвует в Формуле 1 уже полные три четверти века.
Фото: McLaren
Фото: McLaren
Согласно апокрифическому преданию, тогдашний босс Формулы 1 Берни Эккслстоун еще в начале 80-х пытался договориться о проведении гонки в одной из «стран народной демократии», как было принято выражаться в наших широтах. Берни был прожженным авантюристом с чутьем и искусным переговорщиком, но СССР на его уговоры не клюнул. Так еще за три года до падения Берлинской стены возникла Венгрия, уже тогда известная среди советских экономистов как «самый веселый барак в соцлагере». Самое поразительное, что по прошествии 39 лет этап — без единого перерыва! — остается в календаре Формулы 1, несмотря на появление гораздо более привлекательных мировых дестинаций. Объяснение незатейливо: Венгрия для простого западноевропейского болельщика остается местом географически близким, дешевым для посещения, обещающим множество простецких удовольствий: не-не, мы не про доступные секс-услуги, хотя они тоже наверняка имеют место быть. Это не страны Персидского залива, где для привлечения внимания к гонкам надо нанимать Рианну: в Будапешт европейцы приедут и без нее. При этом автодром «Хунгароринг», выстроенный всего за полгода, слывет медленным, необгонным — особенно для нынешних широких машин Формулы 1 — и редко используемым для других соревнований, отчего свободные практики в пятницу проводятся вполсилы, до тех пор пока частички резины не усеют трассу и не улучшат сцепление. К тому же в начале августа там почти всегда жарко и асфальт нагревается не меньше, чем на Ближнем Востоке, до +50° С.
Фото: Atlassian Williams Racing
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Фото: McLaren
Фото: Petronas Mercedes-AMG
Фото: Red-bull
В таких довольно диковинных декорациях стартовал Hungarian Grand Prix 2025. На тренировках первенствовали лидеры нынешнего чемпионата — пилоты McLaren, а субботнюю квалификацию к гонке — к радости всей Италии — выиграл Леклер из Ferrari, причем с минимальным отрывом от Оскара Пиастри. Случился первый поул Ferrari в нынешнем сезоне, не считая поула Хэмилтона к спринту в Китае. От радости за Шарля ваш покорный слуга вылакал бутылку просекко и положил в холодильник бутылку франчакорты в надежде на воскресный триумф. Увы, реальность оказалась отрезвляющей.
Первый ряд стартового поля поделили Леклер и Пиастри, второй — Ландо Норрис и Джордж Рассел из Mercedes, третий неожиданно достался дуэту Aston Martin — Фернандо Алонсо и Лэнсу Строллу. Во второй части пелотона регулярно появляется «конюшня», которой подходит конкретная трасса, — и она, затмевая обычных конкурентов и «раздувая усы», бросается конкурировать с топ-командами. Прогноз погоды сообщал, что осадки возможны, но не слишком вероятны.
Фото: Ferrari
Фото: McLaren
Фото: McLaren
Фото: McLaren
Фото: Petronas Mercedes-AMG
Фото: Red Bull
На старте нервничающий Норрис потерял две позиции, пропустив вперед Рассела и Алонсо, впрочем, последнего он спустя пару кругов обогнал. Поскольку ни дождь, ни сходы с выездом сейфти-кара не случились, то гонка превратилась в соревнование шинных стратегов. Пиастри на 19-м круге заменил резину Medium на Hard. McLaren использовала разную стратегию для своих гонщиков: если Пиастри побывал на пит-стопе дважды, то Норрис — только единожды, на 32-м круге. Сначала пелотон возглавлял Леклер, но он был вытеснен дуэтом McLaren, а под конец и Расселом на четвертое место. Шарль, несмотря на тактику двух пит-стопов, страдал от деградации резины и необходимости экономить топливо, поэтому его темп постепенно падал. Явно в сердцах он пытался не пропустить Рассела, сместившись на торможении, за что получил 5-секундный штраф. Позади, в борьбе за 11-ю позицию Макс Ферстаппен из Red Bull не особо вежливо обошелся со своим предшественником по титулу чемпиона мира Льюисом Хэмилтоном, заставив последнего выскочить на обочину, дабы избежать столкновения. Стюарды взяли инцидент на рассмотрение, заявив, что решение огласят только после финиша, слегка подвесив ситуацию, но в итоге штраф не последовал. Макс финишировал всего лишь девятым, на старте он был восьмым, Льюис — за пределами очковой зоны, двенадцатым. Квалифицировался он ровно там же.
McLaren празднует седьмой в сезоне и четвертый подряд победный дубль
Фото: McLaren
McLaren празднует седьмой в сезоне и четвертый подряд победный дубль
Фото: McLaren
На подиум Гран-при Венгрии поднялись Норрис и Пиастри, причем Оскар до последнего круга прессинговал напарника, а также прекрасно проведший гонку Рассел. Отмечу успех Алонсо и Стролла — они закончили пятым и седьмым соответственно, а также 20-летнего бразильца Габриэля Бортолето из Sauber, впервые в карьере финишировавшего шестым.
До конца чемпионата осталось 10 этапов. Спустя священные для европейцев августовские отпускные недели состоятся гонки на голландском «Зандфорте» и итальянской «Монце», а затем «королевский цирк» пустится в головокружительное турне по миру. До встречи в День знаний!
- Виннер среди 20 гонщиков: Габриэль Бортолето, команда Sauber
- Виннер среди 10 команд: Aston Martin
- Лузер среди 20 гонщиков: Оливер Берман, команда Haas
- Лузер среди 10 команд: Ferrari