Сделаем это по-быстрому
Спортивные, политические и маркетинговые интриги Формулы 1 — в обзоре Гран-при Италии от Юрия Хнычкина
Вчерашняя гонка на легендарной трассе «Монца», проложенной в живописном парке в предместье Милана, не отличалась драматичностью, что подчеркнула рекордно короткая для всей 75-летней истории F1 ее продолжительность — чуть больше 73 минут при прохождении всех положенных 53 кругов. Победителем Гран-при Италии, четырехкратным и действующим чемпионом мира Максом Ферстаппеном из Red Bull, побиты еще несколько рекордов F1, но понятно, что ни погодных причуд, ни инцидентов, сопровождающихся выездом автомобиля безопасности, не случилось. Накануне Макс выиграл квалификацию и победил в гонке в своей лучшей манере.
Макс Ферстаппен буквально летел над асфальтом «Монцы»
Фото: RedBull
Макс Ферстаппен буквально летел над асфальтом «Монцы»
Фото: RedBull
«Монца» — Мекка итальянских болельщиков, а в Италии болеют только за Ferrari. Базирующаяся в Фаэнце Racing Bulls — вторая команда производителя энергетика Red Bull — местными местной не признается. «Скудерия» подошла к домашнему этапу с сомнительным бэкграундом: неделю назад Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон сошли с дистанции, доставив тиффози неисчислимые страдания, а итальянской прессе — повод для лютого злословия. Хэмилтон, который первенствовал на первой тренировке на «Монце» в пятницу утром, возможно, зажег надеждой сердца болельщиков, но во второй и третьей свободных практиках закономерно главенствовал уничтоживший эту надежду Ландо Норрис из McLaren. А в квалификации во всей красе явилось Его Нидерландское Величество, которое установило абсолютный рекорд круга «Монцы» — 1:18,792 секунды и показало самый быстрый круг в истории F1 (!) со средней скоростью 264,68 км/ч. Ферстаппен взял поул и продемонстрировал амбиции навязать борьбу обоим претендентам на титул этого года из McLaren. Прошлогодний триумфатор «Монцы» Леклер стартовал четвертым, Хэмилтон — только 10-м, так как был оштрафован потерей пяти мест за нарушение правил на Гран-при Нидерландов. Тиффози вновь завибрировали.
Фото: Ferrari
Фото: McLaren
Фото: Mercedes
Фото: Mercedes
Фото: RedBull
На старте основной гонки Норрис пободался с Ферстаппеном, хотя лидерство последний сохранил. Из-за очевидной угрозы штрафа голландец по радиопросьбе команды отдал первую позицию англичанину, но затем чисто обогнал его на 3-м круге. Леклер тем временем соревновался с Оскаром Пиастри за третье место, но на 6-м круге все гонщики вернулись к стартовым позициям. На 24-м круге, слишком широко зайдя в поворот, сломал подвеску на поребрике Фернандо Алонсо. Это была чистая ошибка двукратного чемпиона мира, что позволяет определить его в лузеры этапа. Гонка не прерывалась, поскольку испанец своим ходом медленно доехал до пит-лейна. Это был второй сход. Ранее сразу после прогревочного круга в гараж был вынужден вернуться из-за возникших проблем в гидравлической системе немец Нико Хюлькенберг. «Монца» нынешнего года к ветеранам F1 была неблагосклонна.
Фото: RedBull
Фото: McLaren
Фото: Mercedes
Фото: Totalmotorsport
Поставщик шин Pirelli прогнозировал гонку с одним пит-стопом, что и случилось. Основной пелетон стартовал на резине Medium, начиная с 22-го круга по базовому сценарию предполагался переход на Hard. Шины изнашивались не особо интенсивно, поэтому McLaren применила рискованную тактику. Единственным шансом опередить идущего первым Ферстаппена для британцев было бы появление желтых флагов и «бесплатный» пит-стоп, но так как ничего подобного не происходило, то команда оставила своих гонщиков на Medium до предела, рассчитав заменить их на быстрый Soft. Только на 46-м круге на смену резины был вызван идущий третьим Оскар Пиастри, его пит-стоп занял всего 1,9 секунды. Кругом позже там же оказался Ландо Норрис и тут случилось ужасное: механик не смог быстро закрепить переднее левое колесо, остановка затянулась на 4 секунды, и Ландо выехал на трассу третьим, за напарником. Это был самый интригующий эпизод Гран-при Италии. Все телекомментаторы взорвались предсказаниями насчет давно назревшего противостояния между пилотами McLaren, но реальность оказалась прозаичней. По команде с мостика Оскар пропустил вперед Ландо, потерявшего время не по своей вине. Парни — молодцы, несмотря на соперничество за титул, они демонстрируют истинно командный дух.
На последних кругах ничего особенного не произошло: дуэт McLaren ни обогнал Ферстаппена, пришедшего первым, ни поменялся местами между собой. Норрис закончил вторым, Пиастри — третьим. Утешением для тиффози стало четвертое место Леклера. Только что отметивший 19-летие юное итальянское дарование Антонелли из Mercedes приехал восьмым, но из-за штрафа сместился на позицию вниз, хотя и остался «в очках».
Фото: RedBull
Фото: Verstappen.nl
Фото: NBC
Согласно голосованию болельщиков, Макс Ферстаппен признан «гонщиком дня», но мы определим в виннеры 20-летнего Айзека Хаджара из Racing Bulls и его команду. Из-за внеплановой смены части силовой установки он санкционно стартовал с пит-лейна, но закончил гонку в очковой зоне.
Через две недели состоится Гран-при Азербайджана на быстрой и коварной для гонщиков городской трассе, устроенной прямо в центре Баку. Вероятно, это самый логистически доступный для россиян этап F1, но вынужден предупредить: отелей за разумные деньги нет, билеты на трибуны — пока есть. Если вам нравятся скорость и бакинские помидоры, то можно приобщиться.
- Виннер среди 20 гонщиков: Айзек Хаджар, команда Racing Bulls
- Виннер среди 10 команд: Racing Bulls
- Лузер среди 20 гонщиков: Фернандо Алонсо, команда Aston Martin
- Лузер среди 10 команд: Alpine