Отечественный электрокар «Атом» прошел тесты в Сургуте при -42°C
Компания АО «Кама» отчиталась о проведении испытаний электромобиля «Атом» в морозы. Тесты прошли в Сургуте, где температура воздуха опускалась до -42°C. Разработчик заявил, что рабочий диапазон электрокара составляет от -30°C до +40°C, однако все основные системы отработали без существенных замечаний. Тесты шли две недели на дорогах общего пользования и заснеженных загородных трассах, общий пробег превысил 1,5 тыс. км.
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
Для оценки эффективности климат-контроля в салоне постоянно поддерживалась температура +24°C при -42°C за бортом. Полный прогрев салона с -30 °C до этого значения занимал 25 минут. Тесты эффективности терморегуляции высоковольтной батареи и скорости зарядки на разных типах станций показали, что при -30°C автомобиль заряжается полностью от 20-80% примерно за 45 минут.
Как отметил разработчик, в -42°C обычные автомобили с ДВС требуют предпусковых подогревателей и даже с ними не гарантируют запуск мотора, тогда как «Атом» быстро включался даже после полного ночного вымораживания без дополнительных систем и подготовки.
Наконец, в «Каме» заявили, что для сравнительной оценки провели аналогичные тесты с наиболее популярными электромобилями других производителей. По ключевым параметрам — энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла — результаты «Атома» оказались сопоставимы с конкурентами или даже лучше. Например, на одном заряде российский электрокар проехал больше, чем конкуренты.
Сургутские тесты стали завершающим шагом в подготовке к серийному производству «Атома», запланированному на весну 2026 года. Предварительно, цена электрокара составит 3,9 млн рублей без учета госсубсидии.