Volkswagen представил электромобиль Mission Efficiency с рекордной аэродинамикой
Компания Volkswagen представила экспериментальный электромобиль Mission Efficiency, который в концерне называют самым эффективным почти серийным электрокаром в мире. Машина, построенная на архитектуре MEB+ с передним приводом и агрегатами серийных ID. Polo и ID. Cross, уже установила три рекорда, связанных с аэродинамикой и расходом энергии.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Главный из них — коэффициент лобового сопротивления Cd 0,158, что, по заявлению Volkswagen, делает Mission Efficiency самым обтекаемым автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах. Второй рекорд относится к условному режиму «идеальной поездки»: при постоянной скорости 68 км/ч, отключенных вспомогательных системах и отсутствии уклонов прототип показал расход 6,48 кВт·ч на 100 км. Третий результат зафиксирован уже в реальных условиях на маршруте Вольфсбург — Вена длиной 1278 км, где средний расход составил 7,51 кВт·ч на 100 км с учетом потерь при зарядке.
Маршрут, проходивший через Польшу и Чехию, был преодолен со средней скоростью 67,7 км/ч и максимальной 138 км/ч. При этом батарея емкостью 54,9 кВт·ч потребовала лишь одной промежуточной зарядки, а по прибытии в Вену запас хода оценивался еще в 164 км.
Проект отсылает к XL1 — сверхэкономичному гибридному дизельному автомобилю прошлого десятилетия. Глава марки Volkswagen Томас Шефер назвал Mission Efficiency «демонстрацией потенциала массовой электромобильной платформы», подчеркнув, что в основе рекордов лежит не экспериментальная, а серийная техника. Технически автомобиль действительно максимально близок к серийным моделям — в частности, используется 135-сильный электромотор и батарея, применяемые в ID. Polo.
Volkswagen Mission Efficiency имеет каплевидную форму кузова, закрытое днище, активные воздухозаборники и частично закрытые колесные арки. Дополнительный вклад в аэродинамическую эффективность дают узкая задняя колея, оптимизированные шины Continental с пониженным сопротивлением качению и специальные дефлекторы на внутренней стороне колесных дисков. Общая концепция окупается особенно на высоких скоростях: начиная с 80 км/ч расход топлива более чем на 30% ниже, чем у стандартной версии ID. Polo . На скорости 140 км/ч Mission Efficiency потребляет примерно столько же энергии, сколько ID. Polo на скорости 100 км/ч.
Купе Mission Efficiency длиной 4775 мм и высотой 1392 мм имеет компоновку 2+2 и багажное отделение объемом 481 л. Два задних сиденья предназначены для пассажиров ростом до 160 см. Прототип разработан таким образом, чтобы теоретически его могла использовать молодая семья из четырех человек. Кузов сочетает в себе компоненты ID. Polo с несущей алюминиевой конструкцией и компонентами из высокопрочного углеволокнистого полимера и арамидного композита. Интерьер максимально упрощен — вместо медиасистемы используется смартфон владельца, а аудиосистема заменена переносной Bluetooth-колонкой.