Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Реклама в «Автопилот» https://www.autopilot.ru/ad
Предыдущая страница
Следующая страница

Вообразим на троих

Автомобили в творчестве Кукрыниксов

Трио советских художников Куприянова, Крылова и Соколова — уникальное явление в мировой культуре. Втроем можно написать книгу или снять кинофильм, но в живописи подобные прецеденты не встречаются. К тому же творческий коллектив под псевдонимом Кукрыниксы непрерывно творил вместе почти полвека, пока смерть не забрала первого из них, Крылова.

Предыдущая фотография
Датированная 1930 годом карикатура Кукрыниксов под названием «Керенщина» посвящена главе Временного правительства Александру Федоровичу Керенскому, любившему произносить речи из автомобиля. Кстати, он одним из первых в мире начал использовать автомобиль в качестве трибуны

Датированная 1930 годом карикатура Кукрыниксов под названием «Керенщина» посвящена главе Временного правительства Александру Федоровичу Керенскому, любившему произносить речи из автомобиля. Кстати, он одним из первых в мире начал использовать автомобиль в качестве трибуны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Плакат «Автопромторг» авторства Николая Соколова периода двадцатых годов. Грузовик нарисован образно и не похож ни на АМО-Ф15, ни на Я-3, которые тогда производились в СССР, но возможно, что в качестве прообраза выступил автомобиль иностранной марки

Плакат «Автопромторг» авторства Николая Соколова периода двадцатых годов. Грузовик нарисован образно и не похож ни на АМО-Ф15, ни на Я-3, которые тогда производились в СССР, но возможно, что в качестве прообраза выступил автомобиль иностранной марки

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В тридцатые годы Кукрыниксы создали серию плакатов, посвященных индустриализации и коллективизации. Будущее тогда виделось множеством тракторов с плугами и сеялками, а прошлое — маленьким и злобным мужичком «от сохи» с ружьем в руках, к тому же потерявшим лапоть

В тридцатые годы Кукрыниксы создали серию плакатов, посвященных индустриализации и коллективизации. Будущее тогда виделось множеством тракторов с плугами и сеялками, а прошлое — маленьким и злобным мужичком «от сохи» с ружьем в руках, к тому же потерявшим лапоть

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Но почему-то в роли «железного коня» — какой-то иностранный гусеничный трактор, а не советский «Сталинец». На заднем плане Кукрыниксы нарисовали вышку ЛЭП, попутно намекнув и на электрификацию всей страны

Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Но почему-то в роли «железного коня» — какой-то иностранный гусеничный трактор, а не советский «Сталинец». На заднем плане Кукрыниксы нарисовали вышку ЛЭП, попутно намекнув и на электрификацию всей страны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Псевдоним Кукрыниксы появился в 1924 году и был образован из первых слогов фамилий Куприянова и Крылова, а также первых букв имени и фамилии Николая Соколова. Все трое познакомились друг с другом, когда учились в Высших художественно-технических мастерских

Псевдоним Кукрыниксы появился в 1924 году и был образован из первых слогов фамилий Куприянова и Крылова, а также первых букв имени и фамилии Николая Соколова. Все трое познакомились друг с другом, когда учились в Высших художественно-технических мастерских

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Недоскребы» из серии «Старая Москва» первой половины тридцатых годов — карикатура на прежнюю застройку, которая уйдет в прошлое. В 1935 году будет утвержден Генеральный план реконструкции Москвы, согласно которому многие старинные дома и церкви будут снесены

«Недоскребы» из серии «Старая Москва» первой половины тридцатых годов — карикатура на прежнюю застройку, которая уйдет в прошлое. В 1935 году будет утвержден Генеральный план реконструкции Москвы, согласно которому многие старинные дома и церкви будут снесены

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Изначально эта работа Кукрыниксов из серии «Старая Москва» называлась «Лубянская площадь», но потом сменила название на «Держитесь левой стороны». Справа видна Китайгородская стена, следовательно, это вид с крыши здания, стоявшего на месте нынешнего «Детского мира»

Изначально эта работа Кукрыниксов из серии «Старая Москва» называлась «Лубянская площадь», но потом сменила название на «Держитесь левой стороны». Справа видна Китайгородская стена, следовательно, это вид с крыши здания, стоявшего на месте нынешнего «Детского мира»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Стремительное развитие городского транспорта также нашло отражение в работах Кукрыниксов

Стремительное развитие городского транспорта также нашло отражение в работах Кукрыниксов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Извозчик из серии «Старая Москва». В новой Москве будут метро, автобусы, троллейбусы и такси. Тема извозчиков был популярна — про такую уходящую натуру уже после войны спел Утесов: «Я ковал тебя железными подковами, я коляску чистым лаком покрывал…»

Извозчик из серии «Старая Москва». В новой Москве будут метро, автобусы, троллейбусы и такси. Тема извозчиков был популярна — про такую уходящую натуру уже после войны спел Утесов: «Я ковал тебя железными подковами, я коляску чистым лаком покрывал…»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Римские пожарные» или «Абиссинский пожар ликвидирован» — карикатура 1936 года, посвященная колониальной войне Италии, захватившей Эфиопию и провозгласившей ее своей колонией. Одна из ранних политических карикатур Кукрыниксов, сделавших впоследствии этот жанр главным в своем творчестве

«Римские пожарные» или «Абиссинский пожар ликвидирован» — карикатура 1936 года, посвященная колониальной войне Италии, захватившей Эфиопию и провозгласившей ее своей колонией. Одна из ранних политических карикатур Кукрыниксов, сделавших впоследствии этот жанр главным в своем творчестве

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Поездка в Москву» — карикатура на бюрократов, нарисованная в 1940 году. Судя по облицовке радиатора с двумя вертикальными овалами, автомобиль у бюрократов — немецкой марки BMW/. Где в довоенной Москве Кукрыниксы узрели такой автомобиль живьем, неизвестно

«Поездка в Москву» — карикатура на бюрократов, нарисованная в 1940 году. Судя по облицовке радиатора с двумя вертикальными овалами, автомобиль у бюрократов — немецкой марки BMW/. Где в довоенной Москве Кукрыниксы узрели такой автомобиль живьем, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Следующая фотография
1 / 11

Датированная 1930 годом карикатура Кукрыниксов под названием «Керенщина» посвящена главе Временного правительства Александру Федоровичу Керенскому, любившему произносить речи из автомобиля. Кстати, он одним из первых в мире начал использовать автомобиль в качестве трибуны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Плакат «Автопромторг» авторства Николая Соколова периода двадцатых годов. Грузовик нарисован образно и не похож ни на АМО-Ф15, ни на Я-3, которые тогда производились в СССР, но возможно, что в качестве прообраза выступил автомобиль иностранной марки

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В тридцатые годы Кукрыниксы создали серию плакатов, посвященных индустриализации и коллективизации. Будущее тогда виделось множеством тракторов с плугами и сеялками, а прошлое — маленьким и злобным мужичком «от сохи» с ружьем в руках, к тому же потерявшим лапоть

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Но почему-то в роли «железного коня» — какой-то иностранный гусеничный трактор, а не советский «Сталинец». На заднем плане Кукрыниксы нарисовали вышку ЛЭП, попутно намекнув и на электрификацию всей страны

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Псевдоним Кукрыниксы появился в 1924 году и был образован из первых слогов фамилий Куприянова и Крылова, а также первых букв имени и фамилии Николая Соколова. Все трое познакомились друг с другом, когда учились в Высших художественно-технических мастерских

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Недоскребы» из серии «Старая Москва» первой половины тридцатых годов — карикатура на прежнюю застройку, которая уйдет в прошлое. В 1935 году будет утвержден Генеральный план реконструкции Москвы, согласно которому многие старинные дома и церкви будут снесены

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Изначально эта работа Кукрыниксов из серии «Старая Москва» называлась «Лубянская площадь», но потом сменила название на «Держитесь левой стороны». Справа видна Китайгородская стена, следовательно, это вид с крыши здания, стоявшего на месте нынешнего «Детского мира»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Стремительное развитие городского транспорта также нашло отражение в работах Кукрыниксов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Извозчик из серии «Старая Москва». В новой Москве будут метро, автобусы, троллейбусы и такси. Тема извозчиков был популярна — про такую уходящую натуру уже после войны спел Утесов: «Я ковал тебя железными подковами, я коляску чистым лаком покрывал…»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Римские пожарные» или «Абиссинский пожар ликвидирован» — карикатура 1936 года, посвященная колониальной войне Италии, захватившей Эфиопию и провозгласившей ее своей колонией. Одна из ранних политических карикатур Кукрыниксов, сделавших впоследствии этот жанр главным в своем творчестве

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Поездка в Москву» — карикатура на бюрократов, нарисованная в 1940 году. Судя по облицовке радиатора с двумя вертикальными овалами, автомобиль у бюрократов — немецкой марки BMW/. Где в довоенной Москве Кукрыниксы узрели такой автомобиль живьем, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В 2024 году у Кукрыниксов был юбилей — этот союз сложился 100 лет назад, когда к Михаилу Куприянову и Порфирию Крылову, работавшим под псевдонимами Кукры и Крыкуп, присоединился Никс, он же Николай Соколов. Больше всего Кукрыниксы известны по карикатурам, высмеивавшим самых разных врагов СССР, как внешних — империалистов и поджигателей войны, так и внутренних, как правило, мелких бюрократов. Про крупных шутить не разрешалось.

Предыдущая фотография
Полотно Кукрыниксов «Бегство фашистов из Новгорода» — одно из наиболее значительных живописных произведений, посвященных Великой Отечественной войне. Картина написана в 1944 году, когда Куприянов, Крылов и Соколов побывали в только что освобожденном от врага городе. К картине существует несколько эскизов, но грузовик появился только в окончательном варианте. Автомобиль изображен в общих чертах, очевидно, авторы не придавали большого значения «портретному сходству». Самым же распространенным грузовиком в Вермахте был Opel Blitz

Полотно Кукрыниксов «Бегство фашистов из Новгорода» — одно из наиболее значительных живописных произведений, посвященных Великой Отечественной войне. Картина написана в 1944 году, когда Куприянов, Крылов и Соколов побывали в только что освобожденном от врага городе. К картине существует несколько эскизов, но грузовик появился только в окончательном варианте. Автомобиль изображен в общих чертах, очевидно, авторы не придавали большого значения «портретному сходству». Самым же распространенным грузовиком в Вермахте был Opel Blitz

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Во время Великой Отечественной войны главными героями карикатур Кукрыниксов становятся Гитлер, Геббельс, Геринг и другие представители верхушки Третьего рейха. Некоторых из своих героев Куприянов, Крылов и Соколов потом увидят живьем на Нюрнбергском процессе

Во время Великой Отечественной войны главными героями карикатур Кукрыниксов становятся Гитлер, Геббельс, Геринг и другие представители верхушки Третьего рейха. Некоторых из своих героев Куприянов, Крылов и Соколов потом увидят живьем на Нюрнбергском процессе

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура 1944 года под названием «Расплачиваться придется водителю этой машины» изображала Гитлера за рулем «газенвагена» с таксометром, показывающим число жертв. Надпись на кузове «Made in Berlin» почему-то сделана на английском языке. Сегодня карикатура находится в фондах Русского музея в Санкт-Петербурге

Карикатура 1944 года под названием «Расплачиваться придется водителю этой машины» изображала Гитлера за рулем «газенвагена» с таксометром, показывающим число жертв. Надпись на кузове «Made in Berlin» почему-то сделана на английском языке. Сегодня карикатура находится в фондах Русского музея в Санкт-Петербурге

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Весенняя посевная на Украине», 1942 год. Изображен процесс создания немцами — в черной фуражке легко узнается Гитлер — помещичьих имений в западных областях Украины. Карикатура сопровождалась газетной цитатой о создании 570 имений и стихами Маршака

«Весенняя посевная на Украине», 1942 год. Изображен процесс создания немцами — в черной фуражке легко узнается Гитлер — помещичьих имений в западных областях Украины. Карикатура сопровождалась газетной цитатой о создании 570 имений и стихами Маршака

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Кукрыниксы в Германии, 1945 год. Фотограф запечатлел остановку на автобане и перекус на капоте малолитражки Opel Olympia. На плече у Куприянова виден фотоаппарат — интересно, сохранились ли снимки из той поездки? Соколова в кадре нет, очевидно, он и снимает. Кто еще двое, неизвестно

Кукрыниксы в Германии, 1945 год. Фотограф запечатлел остановку на автобане и перекус на капоте малолитражки Opel Olympia. На плече у Куприянова виден фотоаппарат — интересно, сохранились ли снимки из той поездки? Соколова в кадре нет, очевидно, он и снимает. Кто еще двое, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Рисунок Соколова «Фронтовые дороги» датируется 1943 годом, но в правом нижнем углу стоит дата — 2 марта, а также неразборчивое название города, начинающегося на букву К, и инициалы художника. Очевидно, рисунок набросан из автомобиля, едущего следом

Рисунок Соколова «Фронтовые дороги» датируется 1943 годом, но в правом нижнем углу стоит дата — 2 марта, а также неразборчивое название города, начинающегося на букву К, и инициалы художника. Очевидно, рисунок набросан из автомобиля, едущего следом

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Схожая по композиции картина Соколова уже называется «Дорога на Запад» и датируется декабрем 1943 года. Слева на обочине добавлена разбитая немецкая техника — грузовой автомобиль и пушка, а кузов грузовика накрыт тентом. Столбы с проводами переместились с правой стороны на левую

Схожая по композиции картина Соколова уже называется «Дорога на Запад» и датируется декабрем 1943 года. Слева на обочине добавлена разбитая немецкая техника — грузовой автомобиль и пушка, а кузов грузовика накрыт тентом. Столбы с проводами переместились с правой стороны на левую

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Нюрнберг. Площадь перед вокзалом», Михаил Куприянов, 1945 год. В Нюрнберге Кукрыниксы присутствовали на знаменитом процессе, где создавали карикатуры на подсудимых прямо с натуры, но остались и другие рисунки. Трехосный грузовик похож на Studebaker US-6

«Нюрнберг. Площадь перед вокзалом», Михаил Куприянов, 1945 год. В Нюрнберге Кукрыниксы присутствовали на знаменитом процессе, где создавали карикатуры на подсудимых прямо с натуры, но остались и другие рисунки. Трехосный грузовик похож на Studebaker US-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Германия, 1945 год. Слева направо: Михаил Куприянов, Порфирий Крылов, Николай Соколов и его брат Александр. Во время войны все трое получили полковничьи погоны, что говорило о важности их работы для фронта. Автомобиль — трофейный Mercedes-Benz 290

Германия, 1945 год. Слева направо: Михаил Куприянов, Порфирий Крылов, Николай Соколов и его брат Александр. Во время войны все трое получили полковничьи погоны, что говорило о важности их работы для фронта. Автомобиль — трофейный Mercedes-Benz 290

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Следующая фотография
1 / 9

Полотно Кукрыниксов «Бегство фашистов из Новгорода» — одно из наиболее значительных живописных произведений, посвященных Великой Отечественной войне. Картина написана в 1944 году, когда Куприянов, Крылов и Соколов побывали в только что освобожденном от врага городе. К картине существует несколько эскизов, но грузовик появился только в окончательном варианте. Автомобиль изображен в общих чертах, очевидно, авторы не придавали большого значения «портретному сходству». Самым же распространенным грузовиком в Вермахте был Opel Blitz

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Во время Великой Отечественной войны главными героями карикатур Кукрыниксов становятся Гитлер, Геббельс, Геринг и другие представители верхушки Третьего рейха. Некоторых из своих героев Куприянов, Крылов и Соколов потом увидят живьем на Нюрнбергском процессе

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура 1944 года под названием «Расплачиваться придется водителю этой машины» изображала Гитлера за рулем «газенвагена» с таксометром, показывающим число жертв. Надпись на кузове «Made in Berlin» почему-то сделана на английском языке. Сегодня карикатура находится в фондах Русского музея в Санкт-Петербурге

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Весенняя посевная на Украине», 1942 год. Изображен процесс создания немцами — в черной фуражке легко узнается Гитлер — помещичьих имений в западных областях Украины. Карикатура сопровождалась газетной цитатой о создании 570 имений и стихами Маршака

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Кукрыниксы в Германии, 1945 год. Фотограф запечатлел остановку на автобане и перекус на капоте малолитражки Opel Olympia. На плече у Куприянова виден фотоаппарат — интересно, сохранились ли снимки из той поездки? Соколова в кадре нет, очевидно, он и снимает. Кто еще двое, неизвестно

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Рисунок Соколова «Фронтовые дороги» датируется 1943 годом, но в правом нижнем углу стоит дата — 2 марта, а также неразборчивое название города, начинающегося на букву К, и инициалы художника. Очевидно, рисунок набросан из автомобиля, едущего следом

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Схожая по композиции картина Соколова уже называется «Дорога на Запад» и датируется декабрем 1943 года. Слева на обочине добавлена разбитая немецкая техника — грузовой автомобиль и пушка, а кузов грузовика накрыт тентом. Столбы с проводами переместились с правой стороны на левую

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Нюрнберг. Площадь перед вокзалом», Михаил Куприянов, 1945 год. В Нюрнберге Кукрыниксы присутствовали на знаменитом процессе, где создавали карикатуры на подсудимых прямо с натуры, но остались и другие рисунки. Трехосный грузовик похож на Studebaker US-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Германия, 1945 год. Слева направо: Михаил Куприянов, Порфирий Крылов, Николай Соколов и его брат Александр. Во время войны все трое получили полковничьи погоны, что говорило о важности их работы для фронта. Автомобиль — трофейный Mercedes-Benz 290

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

А еще помимо карикатур у Кукрыниксов были шаржи, плакаты, книжная иллюстрация, живопись, графика. Что-то создавалось в рамках творческого союза, что-то каждым отдельно. Автомобили и прочая техника у Кукрыниксов встречаются редко, как правило, это не более чем детали картины. Но тем интереснее находить их среди множества произведений всех трех художников.

Предыдущая фотография
В послевоенные годы главными героями карикатур Кукрыниксов становятся американские империалисты, такие как сенатор Форрестол, настолько одержимый мыслью о вторжении русских в США, что однажды впал в панику, услышав на улице сирену пожарной машины

В послевоенные годы главными героями карикатур Кукрыниксов становятся американские империалисты, такие как сенатор Форрестол, настолько одержимый мыслью о вторжении русских в США, что однажды впал в панику, услышав на улице сирену пожарной машины

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Святые отцы в Риме» — рисунок Николая Соколова, сделанный в 1965 году. Для советского художника священники на мотороллере, очевидно, были удивительным явлением, ведь еще недавно Хрущев обещал показать по телевизору последнего попа, а тут мотороллер!

«Святые отцы в Риме» — рисунок Николая Соколова, сделанный в 1965 году. Для советского художника священники на мотороллере, очевидно, были удивительным явлением, ведь еще недавно Хрущев обещал показать по телевизору последнего попа, а тут мотороллер!

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура «Подминают» создана в 1974 году и посвящена топливному кризису. За рулем «катка» — кто-то из руководителей транснациональных нефтяных корпораций США, которые стремились проводить диктаторскую политику как на мировом рынке, так и в отдельных странах

Карикатура «Подминают» создана в 1974 году и посвящена топливному кризису. За рулем «катка» — кто-то из руководителей транснациональных нефтяных корпораций США, которые стремились проводить диктаторскую политику как на мировом рынке, так и в отдельных странах

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Новый двигатель внутреннего сгорания» — тоже про нефтяной кризис семидесятых годов, когда многие производители автомобилей были вынуждены перейти на выпуск более экономичных моделей. Автовладелец — типичный кукрыниксовский капиталист в неизменном цилиндре и с бабочкой

«Новый двигатель внутреннего сгорания» — тоже про нефтяной кризис семидесятых годов, когда многие производители автомобилей были вынуждены перейти на выпуск более экономичных моделей. Автовладелец — типичный кукрыниксовский капиталист в неизменном цилиндре и с бабочкой

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Именно так Кукрыниксы представляли поджигателей войны в 1957 году

Именно так Кукрыниксы представляли поджигателей войны в 1957 году

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В шестидесятые годы Кукрыниксы создали иллюстрации к романам Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок». Писатели и художники были давно знакомы, но иллюстрации к произведениям появились только спустя десятилетия после выхода обоих романов

В шестидесятые годы Кукрыниксы создали иллюстрации к романам Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок». Писатели и художники были давно знакомы, но иллюстрации к произведениям появились только спустя десятилетия после выхода обоих романов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В изданном в восьмидесятые годы четырехтомнике Кукрыниксов эта иллюстрация к «Двенадцати стульям» подписана как «Новая Москва», но вывески говорят, что это Старгород: «Взвод красноармейцев в зимних шлемах пересекал лужу, начинавшуюся у магазина Старгико и тянувшуюся вплоть до здания губплана»

В изданном в восьмидесятые годы четырехтомнике Кукрыниксов эта иллюстрация к «Двенадцати стульям» подписана как «Новая Москва», но вывески говорят, что это Старгород: «Взвод красноармейцев в зимних шлемах пересекал лужу, начинавшуюся у магазина Старгико и тянувшуюся вплоть до здания губплана»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Испытание Полесовым мотоцикла: «Он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в полторы силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму»

Испытание Полесовым мотоцикла: «Он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в полторы силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Иллюстрации к «Золотому теленку», начало которого посвящено пешеходам: «Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов»

Иллюстрации к «Золотому теленку», начало которого посвящено пешеходам: «Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Козлевич и его «Антилопа-Гну». Прототипом Адама Казимировича был таксист Осип Карлович Сагассер из Ярославля, с которым Илья Ильф и Евгений Петров познакомились, когда в 1929 году приехали в город делать репортаж для юмористического журнала «Чудак»

Козлевич и его «Антилопа-Гну». Прототипом Адама Казимировича был таксист Осип Карлович Сагассер из Ярославля, с которым Илья Ильф и Евгений Петров познакомились, когда в 1929 году приехали в город делать репортаж для юмористического журнала «Чудак»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Сагассер занимался извозом на автомобиле Laurin & Klement — именно он изображен на рекламной листовке. Кукрыниксы нарисовали «Антилопу» довольно близко к прототипу — даже радиатор получился похожей формы, а ведь тогда он был «лицом» автомобиля

Сагассер занимался извозом на автомобиле Laurin & Klement — именно он изображен на рекламной листовке. Кукрыниксы нарисовали «Антилопу» довольно близко к прототипу — даже радиатор получился похожей формы, а ведь тогда он был «лицом» автомобиля

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Следующая фотография
1 / 11

В послевоенные годы главными героями карикатур Кукрыниксов становятся американские империалисты, такие как сенатор Форрестол, настолько одержимый мыслью о вторжении русских в США, что однажды впал в панику, услышав на улице сирену пожарной машины

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Святые отцы в Риме» — рисунок Николая Соколова, сделанный в 1965 году. Для советского художника священники на мотороллере, очевидно, были удивительным явлением, ведь еще недавно Хрущев обещал показать по телевизору последнего попа, а тут мотороллер!

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Карикатура «Подминают» создана в 1974 году и посвящена топливному кризису. За рулем «катка» — кто-то из руководителей транснациональных нефтяных корпораций США, которые стремились проводить диктаторскую политику как на мировом рынке, так и в отдельных странах

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Новый двигатель внутреннего сгорания» — тоже про нефтяной кризис семидесятых годов, когда многие производители автомобилей были вынуждены перейти на выпуск более экономичных моделей. Автовладелец — типичный кукрыниксовский капиталист в неизменном цилиндре и с бабочкой

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Именно так Кукрыниксы представляли поджигателей войны в 1957 году

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В шестидесятые годы Кукрыниксы создали иллюстрации к романам Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев» и «Золотой теленок». Писатели и художники были давно знакомы, но иллюстрации к произведениям появились только спустя десятилетия после выхода обоих романов

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

В изданном в восьмидесятые годы четырехтомнике Кукрыниксов эта иллюстрация к «Двенадцати стульям» подписана как «Новая Москва», но вывески говорят, что это Старгород: «Взвод красноармейцев в зимних шлемах пересекал лужу, начинавшуюся у магазина Старгико и тянувшуюся вплоть до здания губплана»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Испытание Полесовым мотоцикла: «Он вывел во двор, как барана за рога, мотоцикл, составленный из кусочков автомобилей, огнетушителей, велосипедов и пишущих машинок. Мотор в полторы силы был вандереровский, колеса давидсоновские, а другие существенные части уже давно потеряли фирму»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Иллюстрации к «Золотому теленку», начало которого посвящено пешеходам: «Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Козлевич и его «Антилопа-Гну». Прототипом Адама Казимировича был таксист Осип Карлович Сагассер из Ярославля, с которым Илья Ильф и Евгений Петров познакомились, когда в 1929 году приехали в город делать репортаж для юмористического журнала «Чудак»

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Сагассер занимался извозом на автомобиле Laurin & Klement — именно он изображен на рекламной листовке. Кукрыниксы нарисовали «Антилопу» довольно близко к прототипу — даже радиатор получился похожей формы, а ведь тогда он был «лицом» автомобиля

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Искать, к слову, есть где. По случаю юбилея Кукрыниксов прошла выставка в Манеже, конечно, с упором на политические карикатуры, вновь ставшие актуальными и сегодня.

Предыдущая фотография
Две картины Порфирия Крылова на один сюжет — уборка снега. Первая создана в 1937 году, называется «Уборка снега на Садовом кольце» и, очевидно, навеяна видом из окна — двумя годами ранее художники получили квартиры в одном доме 14/16 на улице Земляной Вал

Две картины Порфирия Крылова на один сюжет — уборка снега. Первая создана в 1937 году, называется «Уборка снега на Садовом кольце» и, очевидно, навеяна видом из окна — двумя годами ранее художники получили квартиры в одном доме 14/16 на улице Земляной Вал

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Картина 1943 года называется «Уборка снега на Чкаловской». К тому времени улицу Земляной Вал переименовали в честь погибшего в 1938 году летчика, к слову жившего в том же доме 14/16. Изображенных Крыловым старых домов на Садовом кольце уже давно нет

Картина 1943 года называется «Уборка снега на Чкаловской». К тому времени улицу Земляной Вал переименовали в честь погибшего в 1938 году летчика, к слову жившего в том же доме 14/16. Изображенных Крыловым старых домов на Садовом кольце уже давно нет

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Петровские ворота» кисти Михаила Куприянова. Дочь художника Наталия Куприянова вспоминала: «У отца был целый список “любимых” окон, из которых он писал этюды с натуры». Этот городской пейзаж написан в 1943 году из окна дома 30/7 по улице Петровка

«Петровские ворота» кисти Михаила Куприянова. Дочь художника Наталия Куприянова вспоминала: «У отца был целый список “любимых” окон, из которых он писал этюды с натуры». Этот городской пейзаж написан в 1943 году из окна дома 30/7 по улице Петровка

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«По Москве» Николая Соколова, 1984 год. Столица на заднем плане не очень узнаваема — такой дом может быть на любой улице, в любом городе. Но узнаваем автомобиль — это ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106. На момент написания картины выпускались обе модели, но для «трешки» 1984-й стал последним годом производства

«По Москве» Николая Соколова, 1984 год. Столица на заднем плане не очень узнаваема — такой дом может быть на любой улице, в любом городе. Но узнаваем автомобиль — это ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106. На момент написания картины выпускались обе модели, но для «трешки» 1984-й стал последним годом производства

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Цветы и фрукты на подоконнике, а за окном — Москва 1939 года. Эту картину Николай Соколов, скорее всего, писал в своей квартире на Чкаловской. Автобус своими пропорциями напоминает британский Leyland или советский Я-6

Цветы и фрукты на подоконнике, а за окном — Москва 1939 года. Эту картину Николай Соколов, скорее всего, писал в своей квартире на Чкаловской. Автобус своими пропорциями напоминает британский Leyland или советский Я-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Следующая фотография
1 / 5

Две картины Порфирия Крылова на один сюжет — уборка снега. Первая создана в 1937 году, называется «Уборка снега на Садовом кольце» и, очевидно, навеяна видом из окна — двумя годами ранее художники получили квартиры в одном доме 14/16 на улице Земляной Вал

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Картина 1943 года называется «Уборка снега на Чкаловской». К тому времени улицу Земляной Вал переименовали в честь погибшего в 1938 году летчика, к слову жившего в том же доме 14/16. Изображенных Крыловым старых домов на Садовом кольце уже давно нет

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«Петровские ворота» кисти Михаила Куприянова. Дочь художника Наталия Куприянова вспоминала: «У отца был целый список “любимых” окон, из которых он писал этюды с натуры». Этот городской пейзаж написан в 1943 году из окна дома 30/7 по улице Петровка

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

«По Москве» Николая Соколова, 1984 год. Столица на заднем плане не очень узнаваема — такой дом может быть на любой улице, в любом городе. Но узнаваем автомобиль — это ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106. На момент написания картины выпускались обе модели, но для «трешки» 1984-й стал последним годом производства

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Цветы и фрукты на подоконнике, а за окном — Москва 1939 года. Эту картину Николай Соколов, скорее всего, писал в своей квартире на Чкаловской. Автобус своими пропорциями напоминает британский Leyland или советский Я-6

Фото: Работа Творческого коллектива Кукрыниксы

Но была и живопись каждого из них, и редкие плакаты раннего периода. В советское время один за другим издавались сборники карикатур, а в восьмидесятые годы вышел четырехтомник, отразивший все грани таланта Кукрыниксов. Из недавних изданий — книга о неизвестных работах из провинциальных музеев. Изучив все это, «Автопилот» собрал небольшую подборку на автомобильную тематику.

Иван Баранцев