Море по колено

Первый кроссовер из профессиональной серии Pro

Никто из тех, кому я показывал эти карточки с предложением ответить на вопрос, где они сделаны, не дал мне правильного ответа. Версии были самые разные: Финский залив, Чудское озеро, Ладога… И, когда я говорил, что это Рыбинское водохранилище, многие даже не верили. Потому что выглядит как море. Его иногда и называют морем. Или даже вот так, пафосно, — «рукотворное море».

Haval H3

Haval H3

Фото: Александр Папешин

Haval H3

Фото: Александр Папешин

Признаюсь, я сам очень удивился. Ты едешь по асфальтовой дороге, читая вполне себе привычные для глаза и на слух топонимы — деревня Пачеболка, река Грабежовка… Потом сворачивашь на грунтовку. Вокруг — обычные поля, непонятно чем засеянные, с ярко-желтыми островками сурепки, но ты это замечаешь боковым зрением, потому что вынужден смотреть под колеса — вся дорога в ямах. Въезжаешь в обычное СНТ с заборами из профнастила. И вдруг до горизонта — вода.

Русская Атлантида

Рыбинское водохранилище не самый большой по площади водоем не только в мире, но и в стране. И конечно же, не самый глубокий — в среднем около пяти метров, есть места, где глубина достигает нескольких десятков метров, но в целом водоем мелкий. Как говорят, он мог бы быть еще мельче и меньше по площади. Якобы первоначальный проект плотины предусматривал, что уровень воды будет на целых четыре метра ниже, что спасло бы жизнь целому городу — Мологе, упоминавшемуся еще в летописях XII века. Сегодня он тоже периодически попадает в новости. При спуске воды из Рыбинки, который осуществляют поздней осенью, перед тем как водохранилище замерзнет, город иногда выходит на поверхность. Ну, не город, а то, что от него осталось. Булыжные мостовые, паперти церквей, каменные фундаменты домов… Чтобы создать «рукотворное море», в сороковые годы прошлого века пришлось затопить 663 деревни, кроме Мологи под водой оказалась значительная часть еще одного города — Весьегонска, вода поглотила три монастыря и четыре десятка храмов, а покинуть родные места и переехать на новое место пришлось 130 тысячам местных жителей. Именно поэтому до сих пор не утихают споры — стоило ли все это затевать? Неужели не было иных способов получить электроэнергию и проложить новые судоходные пути с юга на север и обратно?

Сигнальные флаги

Фотографируя Haval H3 на берегу водохранилища, я про себя отметил, что кроссовер отлично смотрится в такой мизансцене. И не только благодаря цвету кузова — почти azure, как сказали бы итальянцы, так отлично сочетающемуся и с водой, и со свежим после ливня небом. Нарочито прямые борта, как у моторных лодок, которые стоят на деревянных чурбаках вдоль берега водохранилища. Боковое остекление, делающее автомобиль чем-то похожим на катер с подводными крыльями, на которых доводилось кататься в том же детстве. Такое же дежавю и в салоне. Селектор переключения передач похож на рукоять, с помощью которой начальник турбазы на Селигере управлял мотором «Нептун», установленным на дюралевом катере «Прогресс». Круглые фары — это тоже такое ретро, привет самым первым внедорожникам, как бы они ни назывались — Jeep Willys или ГАЗ-63. Немного смущают кресты на задних фонарях, но будем считать, что это не кладбищенская тема, а гюйсы, сигнальные флаги. Белый с красным крестик — это буква П. Ну, и еще эта странная выпуклость на пятой двери. Запасного колеса в нем нет, как у Jetour T2, представители, правда, находят оправдание этому явно декоративному элементу в том, что, благодаря ему не пачкается заднее стекло и потому стало возможным не оснащать его дворником. Хотя справедливости ради надо сказать, что в это окно и так ничего не видно — слишком узкое.

Другие берега

До того как поехать на северо-восточный берег Рыбинского водохранилища, была идея посетить южный. Как-никак там и заповедники, в которых, вероятно не для того, чтобы заманить, а скорее чтобы отпугнуть туристов, указаны такие достопримечательности, как «ямы для наблюдения за змеями». Здесь же расположены яхт-клубы и элитные поселки, в которых владеют недвижимостью не только состоятельные жители Рыбинска, но и ярославцы. Но то ли мне не повезло и ветер был не в ту сторону, то ли такая беда тут постоянно… Природа просто шикарная — сосны, песочек. Но подходить к воде решительно не хочется. Весь берег в пене непонятного происхождения, и вонь стоит несусветная. Поэтому лучше в Рыбинск с его вывесками а-ля старина и удивительно уютным недавно построенным бульваром над речкой Рыбинкой. И дальше, отстояв очередь, — мост через Волгу сегодня ремонтируется, и движение автомобилей по нему реверсивное — на север, в сторону Пошехонья.

Haval H3, кстати, не только выглядит внушительно, но и с задачей корабля для путешествий справляется отлично. Салон просторный, багажник большой. 177 л.с. вполне хватает для уверенных обгонов на двухполосных дорогах. Особенно если учесть, что на дорогах этих асфальт преимущественно скверный, машин мало и шанс встретить вылетевший навстречу из-за поворота Porsche крайне невелик. Нужно только загодя крутануть селектор шайбы выбора режимов движения в Sport, чтобы автомобиль думал о резвости, а не об экономии 92-го бензина, который допускается к заливке в его 55-литровый бак.

При съезде на грунт Haval H3 тоже не вызывал особых беспокойств. 20-сантиметровый клиренс при не слишком большой колесной базе позволял уверенно штурмовать канавы. Опять же полный привод — более мощная версия кроссовера неспроста называется AWD Tech+.

Еще безусловные плюсы — отличная музыка, хорошая шумоизоляция и не по-китайски длинная подушка сиденья. Из минусов — отсутствие подлокотника в заднем диване. Особенно если принять во внимание тот факт, что задних пассажиров в дороге серьезно потряхивает на ухабах, подвеска у кроссовера жесткая.

Из каскада в реку

Августовским днем на широком песчаном пляже было многолюдно. Даже несмотря на грозовые тучи, иногда накрывавшие водоем и делавшие воду такой же сизой. Песок на берегу не рыхлый, поэтому автотуристы без страха катят вдоль кромки воды даже на легковых машинах, выбирая место для стоянки. На берегах даже есть какие-то турбазы, зазывающие клиентов никак не связанными с огромным водоемом «баней» и «мангалом». Кто-то катается на сап-досках, правда, высокая волна не дает встать в полный рост, в шторм, как пишут, волны могут достигать двухметровой высоты. А кто-то купается — на песчаных отмелях вода в хорошие годы прогревается до 24 градусов.

То есть тут можно попрыгать в волнах, представив на минуту, что ты где-нибудь на Рижском взморье или на балтийском побережье Калининградской области. Но потом какая-то деталь обязательно напомнит тебе о том, что этот «морской курорт» в глубине континента возник искусственно, вопреки естественному, природному ходу событий. Вот из воды торчит пень. Это не свая, а остатки дерева, которое здесь росло, но, давно умерев, продолжает цепляться корнями за дно водоема. А еще весь пляж усеян дохой рыбой: сотни тушек — от маленьких ершей до огромных сомов… О том, почему гибнет рыба в Рыбинском море, ученые постоянно спорят.

Иногда всерьез обсуждаются совершенно фантастические идеи закрытия волжских ГЭС и превращения великой русской реки из каскада водохранилищ снова в реку. Откуда брать электричество? Что будет с судоходством и насколько быстро удастся восстановить бывшие автомобильные дороги? И главное — как быстро восстановится почва, пробывшая столько десятилетий под водой? Найти ответы на эти вопросы не менее сложно, чем определить, нужно ли переводить весь транспорт на электричество и должен ли внедорожник походить внешне на своих прародителей, создававшихся в те годы, когда чаша Рыбинского водохранилища только начала заполняться водой.


Окрестности к северо-востоку от Рыбинска, достойные внимания

Пошехонье

Людям начитанным этот топоним должен быть знаком по произведению «Пошехонская старина. Житие Никанора Затрапезного, пошехонского дворянина». Судя по старым фотографиям города, затрапезным город выглядит скорее сейчас, нежели тогда: колокольня, храмы, торговые ряды, аккуратные дома, стоящие вплотную друг к другу… Многое из упомянутого уцелело и сегодня, но находится преимущественно в неухоженном, плачевном состоянии. Тем не менее полдня провести в Пошехонье можно с интересом, особенно если погода будет хорошей и кроме исторических и архитектурных памятников удастся прогуляться по мостам и набережным многочисленных водоемов, которые окружают город. Если вам еще памятно такое словосочетание как «пошехонский сыр», то увы — этот продукт тут перестали выпускать еще в 90-е.

Свято-Успенский Адриянов монастырь

Обитель ведет свою историю с XVI века, и всегда отличалась строгими правилами, к чему способствовало ее уединенное расположение. После революции монастырь закрыли, монахов и послушников репрессировали, а помещения передали совхозу. Многие постройки не пережили советских методов ведения хозяйства. Но заехать посмотреть, как сегодня восстанавливается обитель, безусловно стоит.

Русь Советская

Таких музеев в стране очень много. Но здесь можно не только посмотреть на предметы советского быта, но и принять участие в специально организованных перформансах, таких как, например, прием в пионеры или заседание правления колхоза.

Усадьба Бостельман

Своим экзотическим названием это поместье обязано коллежской регистраторше Елизавете Петровне Бостельман. В советские годы усадебные постройки принадлежали интернату, а последние десятилетмя несколько лет меняли хозяев. Сегодняшние заняты их восстановлением и всегда рады гостям. А еще усадьба стоит в потрясающе красивом месте — огромные деревья, вода - все, что любили помещики.

Пляж в Ивановском

На восточном и северовосточном берегах водохранилища есть несколько пляжей, обозначенных на карте, однако не до всех можно добраться на автомобиле. Этот проверенный. Возле сельского храма смело сворачивайте с асфальта.

Рыбинская ГЭС

На самой плотине останавливаться нельзя — придется поискать место для парковки чуть в стороне. Сами сооружения гидроузла убедительные. Вид на водохранилищен грандиозный. Работает музей.

Александр Папешин

Haval H3

Двигатель, тип бензиновый турбированный L4
Рабочий объем, куб.см 1499
Мощность, л.с. при об/мин 177 при 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 270 при 4000
Привод полный, AWD
Трансмиссия роботизированная
Разгон до 100 км/ч, с 9,6
Максимальная скорость, км/ч 175
Средний расход топлива, л на 100 км 8,3
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...