Черт побери! Шьерт побери...
Спортивные, политические и маркетинговые интриги Формулы 1 — в обзоре Гран-при Азербайджана от Юрия Хнычкина
Где, как не в Баку, изображавшего Стамбул на съемках легендарной «Бриллиантовой руки», вспомнить пароль незадачливых контрабандистов, перепутавших советских туристов с теплохода «Михаил Светлов»? Между прочим, улица, на которой снималась сцена «Черт побери!», находится в двух шагах от трассы Гран-при Азербайджана, за стеной Старого города. В прошедшую субботу и — частично — в воскресенье на этой трассе творилось самое натуральное «черт побери».
Первый сегмент трассы Гран-при Азербайджана проложен на фоне современных архитектурных символов Баку
Фото: Mercedes AMG Petronas
Первый сегмент трассы Гран-при Азербайджана проложен на фоне современных архитектурных символов Баку
Фото: Mercedes AMG Petronas
Вечная непредсказуемость бакинского этапа складывается из проложенной по городским улицам трассы и регулярных порывов постоянно меняющего свое направление ветра. Что касается трассы, то фактически она состоит из трех не похожих друг на друга сегментов. Самым статистически коварным является, как ни странно, не второй, частично пролегающий по узким улицам, окружающим Старый город, где машины проносятся вплотную к барьерам и любое касание чревато сходом, а первый, проложенный по фешенебельным кварталам столицы Азербайджана. Там имеются несколько 90-градусных поворотов, на выходе из которых пилоты из года в год не перестают «раскладывать» машины. Третий сегмент — полная противоположность предыдущим: широченная и длиннющая прямая в 2,1 км, что больше трети всего местного круга в 6 км, сейчас она — самая длинная в F1, на которой можно — и нужно! — вдавить газ в пол, а при удачном стечении обстоятельств — и обогнать. Точки активации системы DRS, меняющей положение заднего антикрыла для обгонов, расположены перед ней и после нее, в первом сегменте. Вот такую интересную и необычно скоростную для городских этапов конфигурацию спроектировал «придворный» архитектор F1 немец Герман Тильке.
Фото: Atlassian Williams
Фото: Ferrari
Фото: McLaren
Фото: Mercedes AMG Petronas
Фото: Racing Bulls
Гран-при Азербайджана проводится с 2016 года и неоднократно «ездил» по календарю: начинали в июне, переместили на апрель, а в последние два года проводят в сентябре. Неизменным для любого сезона остается ветер, который в минувший уик-энд наносил на асфальт сухую листву и ветки, но может посыпать песочком и даже подбросить что-то из мелкого городского мусора. Прошлый гоночный уик-энд прошел при сухой погоде, хотя вчера вероятность осадков была не нулевой. Полагаю, что последнее, чего не хватает этому Гран-при для полной непредсказуемости — это дождя. Его нам в этом году слегка показали.
На тренировках первенствовали занимающий второе место в личном зачете Ландо Норрис из McLaren и Льюис Хэмилтон из Ferrari. Мелкие инциденты вроде касания барьеров случались, но ничего, как говорится, не предвещало. Местные болельщики уже привыкли к тому, что квалификацию к бакинской гонке — но не саму гонку! — выигрывает напарник Хэмилтона Шарль Леклер. Но в этом году все сложилось иначе.
Фото: BWT Alpine Formula One Team
Фото: Ferrari
Фото: Mercedes AMG Petronas
Фото: Racing Bulls
Фото: Racing Bulls
Состоявшаяся в середине дня субботы квалификация была огненно-красной, причем речь идет не о цвете Ferrari. Она шесть (!) раз прерывалась красными флагами, из-за чего растянулась почти на 2 часа, и едва ли не превысила по продолжительности воскресную гонку. Загибайте пальцы: машины разбили Элбон из Williams, Хюлкенберг из Sauber, Колапинто из Alpine, Берман из Haas. Все инциденты случились на первом секторе, в 1-4 поворотах. Но это было еще не все. В финальной стадии квалификации, когда начал накрапывать дождик, в барьеры врезались 4-х кратный обладатель поула в Баку Шарль Леклер и лидер чемпионата Оскар Пиастри из McLaren! Над трассой густо повисло то самое «Черт побери!» и еще более жесткие выражения. Поул выиграл опытнейший Макс Ферстаппен из Red Bull, но собравшаяся за ним компания выглядела более чем нетрадиционно. Первый ряд стартового поля с Максом разделил Карлос Сайнс из Williams, второй ряд — Лиам Лоусон из Racing Bulls и Кими Антонелли из Mercedes. А где же Норрис, Хэмилтон, Рассел, спросите вы? На позициях от 5-й до 12-й.
После беспрецедентной квалификации, накануне старта основной гонки господствовало предчувствие «Ой, что-то будет!». Оно и действительно было, но, я бы сказал, в демо-режиме. На первом же круге в барьер второй раз за уик-энд врезался победитель прошлогоднего Гран-при Азербайджана Пиастри. Это оказался единственный сход, и тем более странно, что его жертвой оказался нынешний лидер чемпионата, стабильный австралиец. Из-за сложной конфигурации трассы на пит-лейн его не эвакуировали и большую часть гонки Оскар провел на каком-то балконе с телефоном и бутылочками воды — зрители вчерашней трансляции могли наблюдать эту сцену. И вновь — «черт побери!», ноль очков за этот этап, впрочем, финишировавший только 7-м Норрис лишь незначительно сократил разрыв по очкам с напарником. Определяем фактического обладателя Кубка конструкторов, команду McLaren, в лузеры. Смешно, но только не в Баку.
Фото: Mercedes AMG Petronas
Фото: Red Bull
Фото: Red Bull
В остальном гонка, состоявшая из 51 круга, прошла спокойно. Первым клетчатый флаг увидел Ферстаппен, который во второй раз стал победителем Гран-при Азербайджана, а также оформил «Большой шлем» за поул, лидерство в гонке от старта до финиша и победу. Это шестой «Большой шлем» Макса за карьеру, а также — что, вероятно, важнее — его четвертая победа в нынешнем непростом для него сезоне и вторая подряд, после Гран-при Италии. За ним приехал Рассел, который улучшил свое 5-е место на старте до второго на финише. Антонелли финишировал 4-м, сохранив позицию, полученную после квалификации. Отличные результаты обоих гонщиков Mercedes позволили команде переместиться на второе место в Кубке конструкторов, незначительно опередив Ferrari. Более всех, почти по-детски радовался Сайнс, который принес своей «бронзой» первый с 2021-го подиум для Williams. Результат в Баку очень важен и для самого испанца, который прошел сложную адаптацию к новой машине и команде, а также к избавлению от комплекса незаслуженно уволенного в прошлом сезоне из Ferrari. В интервью после финиша он сказал, что рад этому подиуму как первому, хотя в его активе за 10 лет карьеры их ранее уже было 27.
Следующий Гран-при Формулы 1 тоже будет городским. Это впечатляющий вечерний, хотя и более медленный этап в Сингапуре, который состоится 5 октября. Картинка всегда великолепная, рекомендую для просмотра.
- Виннер среди 20 гонщиков: Карлос Сайнс, команда Williams
- Виннер среди 10 команд: Mercedes
- Лузер среди 20 гонщиков: Оскар Пиастри, команда McLaren
- Лузер среди 10 команд: McLaren