Материалы сайта

16.01.2024, 10:20

Крокодил на проводе

Несколько правил, которые помогут «прикурить» безопасно от другой машины

Аккумуляторы автомобилей разряжаются не только зимой. Поэтому всем водителям нужно знать, как можно «прикурить» автомобиль, какие для этого нужно использовать провода и что нужно делать, чтобы не спалить «мозги» своего автомобиля.

Почему может разрядиться аккумулятор

Современные батареи надежные и должны долгое время хранить энергию. Однако иногда аккумуляторы все-таки разряжаются. Это может происходить из-за человеческого фактора, по естественным причинам или из-за поломки машины.

Человеческий фактор — это когда водитель не выключает на ночь фары или, например, музыкальную систему. Сюда же можно отнести ситуации с некорректным подключением сигнализации или каких-то дополнительных систем, которые начинают самостоятельно расходовать энергию аккумулятора.

Под естественными причинами подразумевается в первую очередь износ батареи. Опыт показывает, что современные аккумуляторы начинают выходить из строя через четыре-семь лет эксплуатации автомобиля. Поэтому если на подержанной машине вдруг начинает разряжаться аккумулятор, то с большой долей вероятности нужно просто купить новый. Еще одной распространенной причиной поломки аккумулятора может быть короткое замыкание внутри батареи. В этом случае батарею придется заменить — других вариантов нет.

Еще бывает, что из-за проблем с генератором аккумулятор просто не может достаточно зарядиться при поездках. В этом случае нужно приехать на сервис, провести диагностику и ремонт. Кстати, иногда даже при исправном генераторе аккумулятор начинает разряжаться — например, при частых коротких поездках.

Когда нельзя «прикуривать» другой автомобиль

Если сосед просит у вас «прикурить», то нужно помнить, что иногда делать это опасно. Что надо проверить, прежде чем «прикуривать»?

Осмотрите визуально разряженный аккумулятор. Он не должен быть вздутым, иметь подтеки электролита на стенках и поддоне, не должно быть повреждений клемм.
Напряжение должно быть таким же, как и на вашей машине. Чаще всего, у автомобилей 12-вольтовая сеть, но иногда попадаются модели с 24-вольтовой сетью. Например, ее можно встретить в грузовиках, а также строительной и специальной технике. Иногда 24-вольтовые сети встречаются и на больших внедорожниках — например, на старых Toyota Land Cruiser. В Audi A8 или Bentley Bentayga — напряжение 48 вольт. Есть и другие варианты — например, электромобиль Porsche Taycan вообще имеет 800-вольтовую архитектуру. «Прикуривать» можно только аккумуляторы с одинаковым напряжением.
Номинальная емкость (А·ч) и пусковой ток (А) батарей примерно одинаковые. Либо характеристики вашего аккумулятора выше, чем у разряженной батареи. Если у вас микролитражка с маленьким аккумулятором, то попытка «прикурить» большой дизельный внедорожник приведет к тому, что вы просто можете разрядить свою батарею.
Иногда бывает, что машина не заводится вовсе не из-за разряженного аккумулятора, а потому, что в машине иная поломка (например, есть проблемы со свечами или топливной системой). Однако некоторые водители и в этом случае просят «прикурить» надеясь, что благодаря «силе двух аккумуляторов» машина все-таки заведется. Не заведется. Поэтому если вы понимаете, что у автомобиля нормально работает стартер, а вал двигателя прокручивается, то не надо дополнительно ничего «прикуривать».

Какие должны быть провода для «прикуривания»

Покупая пусковые провода для «прикуривания», экономить не стоит. Тем более, что разница в цене между качественными проводами и откровенным хламом может быть небольшой.

Лучше покупать медные провода, которые способны выдержать пусковой ток 300-400 А и выше (эта характеристика указана на упаковке). Также обращайте внимание на толщину проводов. При этом нужно помнить, что часто сама изоляция может быть толстой и выглядеть «серьезно», но под ней могут скрываться тоненькие проволочки. Чем провод толще, чем «больше тока» он может пропустить.

Длина проводов должна быть 2,5-4 метра. Считается, что чем короче провода, тем лучше. Но нет забывайте, что они должны быть такой длины, чтобы вы могли соединить аккумуляторы двух автомобилей.

Как «прикурить» аккумулятор от другого авто: пошаговая инструкция

Если не соблюдать простые требования по безопасности при «прикуривании», то можно сжечь «мозги» своего автомобиля. Однако если все делать правильно, то никаких проблем возникнуть не должно. Ниже приводим пошаговую инструкцию.

Припаркуйте автомобиль с заряженным аккумулятором рядом с «умершей» машиной. Заранее посмотрите, где расположены аккумуляторы. У некоторых автомобилей батарея находится в багажнике - например, у многих моделей BMW или Audi. Или под сиденьем - у некоторых версий старых Audi 100 или, скажем, у самого дешевого автомобиля в мире Tata Nano. Часто в этом случае под капотом есть специальный вывод плюсовой клеммы. Машины должны быть припаркованы таким образом, чтобы провода дотягивались от одной батареи до другой.
Осмотрите разряженный аккумулятор. Проверьте нет ли вздутий у батареи или подтеков электролита, в нормальном ли состоянии находятся клеммы. Если клеммы покрыты грязью или коррозией, то их следует очистить наждачной бумагой.
Проверьте провода для прикуривания. Они не должна быть потрескавшимися, а зажимы должны надежно фиксироваться на клеммах.
Выключите двигатель автомобиля-донора.
Выключите на двух машинах музыкальные системы, фары, свет в салоне, кондиционер и пр.
Возьмите красный («плюсовой») провод и закрепите его на «плюсовой» клемме донорского аккумулятора, который хорошо заряжен.
Закрепите красный провод на «плюсовой» клемме разряженного аккумулятора. Помните, что есть аккумуляторы с «прямой» и «обратной» полярностью. Поэтому ориентироваться надо не на систему «справа-слева», а на надписи на батарее.
Закрепите «крокодил» черного провода на минусовой клемме автомобиля-донора с заряженным аккумулятором.
Прикрепите второй конец черного провода к неокрашенной поверхности детали под капотом. Например, к двигателю.
Подождите 10-15 минут. За это время разряженный аккумулятор может зарядиться, а этого хватит для включения двигателя.
Попробуйте завести двигатель на машине с разряженным аккумулятором.
Если не получилось, то заведите автомобиль-донор. Немного нажмите на педаль газа и дайте мотору поработать на повышенных оборотах 10-15 минут.
Заглушите автомобиль-донор. Это очень важно.
Заведите автомобиль с разряженным аккумулятором.
Отсоедините провода. Сначала черный провод, а потом красный.
Не выключайте автомобиль, на котором запустился мотор. Он должен поработать без перерыва 40-60 минут. Лучше всего совершите поездку куда-нибудь. За это время генератор (предполагаем, что он исправен) зарядит батарею.

Как «прикурить» от «бустера»?

В последние годы распространение получили компактные пуско-зарядные устройства (ПЗУ), которые иногда называют «бустерами» или «пауэр-банками». Они напоминают девайсы, которые используются для подзарядки смартфонов. Однако приборы для запуска автомобильных двигателей имеют большую емкость и способны выдавать достаточный для автомобильных аккумуляторов пусковой ток. Также такие пуско-зарядные устройства имеют провода с «крокодилами» для подсоединения к автомобильным аккумуляторам.

Использовать пуско-зарядные устройства довольно просто — сначала их надо зарядить от обычной электрической сети, затем при необходимости подключить к автомобильному аккумулятору и завести двигатель. При этом ПЗУ позволяют еще подзаряжать смартфоны, ноутбуки и прочие девайсы.

Почему первым нужно подключать плюсовой провод

Считается, что первым надо присоединять красный — «плюсовой» — провод. Так делается для перестраховки. Ведь если сначала подключить «минусовой» провод, а затем начать работу с красным — «плюсовым» — проводом, то риск короткого замыкания повышается. Если вы случайно заденете красным проводом за кузов или минусовые клеммы, то может произойти короткое замыкание.

Ну а если «плюсовой» провод уже установлен на клеммы автомобилей, то даже случайное падение черного — «минусового» — не приведет к катастрофе.

Что будет, если к «плюсу» присоединять черный провод, а к «минусу» — красный

По своей конструкции черный и красный провод ничем не отличаются друг от друга. А в разные цвета их красят исключительно для удобства и безопасности: чтобы свести к минимуму риск ошибки, когда одним концом провод подключен к «плюсовой» клемме, а другим — к «минусовой».

Поэтому при желании можно подключать черный провод к «плюсу», а красный — к «минусу». Главное, чтобы один и тот же провод соединял одинаковые полярности на аккумуляторах.

Можно ли соединять друг с другом аккумуляторы с прямой и обратной полярностью

Автомобильные аккумуляторы можно разделить на так называемые «прямые» и «обратные». Батареи с «прямой» полярностью имеют «плюсовую» клемму с левой стороны, а «минусовую» — с правой. А у аккумуляторов с так называемой «обратной» полярностью все наоборот — плюс там находится справа, а минус — слева.

Если нужно «прикурить» аккумулятор, то не имеет значения, какая у него полярность и с какой стороны находятся клеммы. Главное здесь не перепутать «плюс» с «минусом».

Главное: как безопасно прикурить от другого автомобиля

Разряженная батарея не должна иметь вздутий или подтеков электролита.
Используйте толстые провода. Лучше медные, которые способны передать пусковой ток 300-400 А и выше.
Сначала подключаем красный «плюсовой» провод, потом — черный.
Двигатель «донора» должен быть выключен в тот момент, когда вы заводите автомобиль с разряженным аккумулятором.
Если удалось завести машину, то не выключайте сразу же двигатель. Лучше поездить на автомобиле.

Денис Ломакин

Меню сайта