От Рюрика до наших дней
Самые уважаемые автомобильные марки в России: у кого история круче?
Какие эмоции мы испытываем, подходя к своему автомобилю? Гордимся мы им или стесняемся, радуемся открывая дверь или испытываем чувство жалости к себе? Ответы на эти вопросы зависят не только от стоимости автомобиля, но и от такого эфемерного показателя, как «сила бренда». Во многом эта самая «сила» зависит от того, как долго та или иная марка выпускает автомобили. Тут формула «чем старше — тем лучше» отлично работает. Так какие же автомобили, которые сейчас официально продаются в России, имеют самую долгую историю? Кто из них в этом плане круче?
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
MG
1924 год
Старейшей маркой, которая сейчас официально представлена на российском рынке, является… британский бренд MG или Morris Garages. Эта компания была основана еще в 1924 году Сесилем Кимбером в Оксфорде и специализировалась на выпуске спортивных машин. Например, великий Стирлинг Мосс в 1957 году разогнался на озере Бонневилль на MG до фантастических для того времени 395 км/ч.
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
Фото: MG
За свою историю MG пережила немало. В 70-х годах производство машин было даже прекращено. Но затем бренд вновь возродился. MG была даже в собственности у BMW.
На рубеже веков MG переживала не лучшие времена. Но в 2005 году марку MG купил китайский концерн Nanjing Automobile. Производство автомобилей сначала было перенесено в китайский город Нанкин, однако затем MG вновь начали делать также и в Британии, а сама компания Nanjing Automobile вошла в состав большого китайского концерна SAIC.
Эволюция логотипа MG
Фото: 1000logos.net
Эволюция логотипа MG
Фото: 1000logos.net
Сейчас благодаря инвестициям со стороны SAIC британская марка выпускает широкую линейку моделей. В том числе и электрических. В России с осени 2023 года уже реализуется седан MG5. А в первом полугодии 2024 года планируется официальное начало продаж трех моделей: лифтбека MG6, а также кроссоверов MG HS и MG ZS.
«Москвич»
1946 год (а может быть 1930)
О своей богатой истории говорит и возрожденный «Москвич». Ведь автомобильный завод в Москве начал выпускать автомобили еще в 1930 году. Правда, сначала ни о каком «Москвиче» речи не было — в столице собирали ГАЗ-А и ГАЗ-АА — в то время предприятие было лишь филиалом Горьковского автозавода.
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: «Москвич»
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Коротаев / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Глеб Щелкунов / купить фото
Фото: «Москвич»
Затем был автомобиль КИМ-10 — опытные образцы собрали в 1940 году. Потом предприятие переименовали в Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). И лишь в самом конце 1946 года был собран первый «Москвич-400», который внешне копировал Opel Kadett.
А в 1956 году появился «Москвич-402», в 1957 году — усовершенствованный «Москвич 407» с которого началась история участия российских автомобилей на международных ралли. В 1968 «Москвич-412» успешно участвовали в марафоне Лондон — Сидней, а в 1970-м в ралли Лондон — Мехико. Машины марки успешно экспортировались — в том числе в капиталистические страны, например, в Бельгию, Великобританию и Финляндию. А была даже попытка наладить продажи «Москвича» в США — есть даже фото московской машины на Манхэттене.
Эволюция логотипа «Москвича»
Фото: 1000logos.net
Эволюция логотипа «Москвича»
Фото: 1000logos.net
В 90-х годах «Москвич» переживал трудные времена. В 2001 году были собраны, казалось, последние автомобили этой марки. Но в 2022 году выпуск «Москвичей» был возрожден. В 2024 году под этим брендом собирают из китайских комплектующих кроссовер «Москвич 3» и лифтбек «Москвич 6».
FAW
1956 год (а может быть 1953)
Фото: FAW
Фото: FAW
Фото: FAW
Фото: FAW
Фото: FAW
Фото: FAW
Китайский FAW является одним из старейших брендов на российском рынке. Ведь FAW (First Automobile Works, «Первое автомобильное предприятие») ведет свои историю с 15 июля 1953 года, когда был заложен камень в фундамент завода. Машины, правда, появились спустя три года — 13 июля 1956 года с конвейера сошла 4-тонные грузовики FAW CA10, построенные на основе советского ЗИЛ-150, которые также назывались Jiefang, то есть «Освобождение».
Логотип FAW до 2000 года и после
Фото: 1000logos.net
Логотип FAW до 2000 года и после
Фото: 1000logos.net
Сейчас концерн FAW занимает второе место по объемам производства автомобилей в Китае, впереди только SAIC. Кстати, именно FAW должен был стать главным партнером для «АвтоВАЗа» по выпуску машин на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Однако из-за того, что Волжский автогигант попал под западные санкции, FAW решил не связываться с российской компанией.
УАЗ
1958 год (а может быть 1942 или 1949)
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Фото: УАЗ
Чтят историю и в Ульяновске. Биография местного автозавода началась с того, что во время Великой Отечественной войны из Москвы в Ульяновск был эвакуирован завод имени Сталина (ЗИС). В 1942 году в Ульяновске собрали первые грузовики под маркой ЗИС-5, а само предприятие называлось Ульяновский филиал №4 ЗИС (УльЗИС). И машины, которые собирали, позже стали носить имя УльЗИС. Также делали в Ульяновске и ГАЗ-АА.
Эволюция логотипа УАЗ
Фото: 1000logos.net
Эволюция логотипа УАЗ
Фото: 1000logos.net
А первые автомобили под маркой УАЗ появились только в 1949 году, когда показали опытный образец однотонного грузовика УАЗ-300. Хотя в производство он так и не пошел. И лишь в 1958 году появились серийные УАЗ-450, которые были построены на основе ГАЗ-69. А в 1961 году в Ульяновске начали делать легендарные «буханки» УАЗ-451. Отметим, что этот автомобиль выпускают до сих пор. Помните популярный демотиватор, где на фоне «метаний» Volkswagen c постоянным усовершенствованием своего микроавтобуса, видно, что «уазик сразу норм получился».
Hongqi
1958 год
Продажи автомобилей марки Hongqi, что с китайского переводится как «Красное знамя», начались в России совсем недавно. Между тем в Китае это одна из самых известных марок с богатой историей. Ведь первые Hongqi были собраны еще в 1958 году (бренд входил в структуру FAW).
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Hongqi
Фото: Иван Водопьянов
Мало того, седан Hongqi CA72 вообще стал первым легковым автомобилем, собранным и выпущенным в Китае. А в 1965 году был показан Hongqi CA770 с трехрядным салоном для перевозки лидеров станы и иностранных гостей, например, президента США Ричарда Никсона, посетившего Поднебесную в 1972 году. И, конечно, лимузин Hongqi выбран для поездок президента США Ричарда Никсона во время его исторического визита в Китай в 1972 году. А еще автомобиль марки Hongqi (модель СА750) стала первой переднеприводной моделью, которая была самостоятельно разработана в Китае.
Эволюция логотипа Hongqi
Фото: Hongqi
Эволюция логотипа Hongqi
Фото: Hongqi
Напомню, в настоящее время на российском рынке китайский бренд представлен шестью моделями — седанами Hongqi H5 и Hongqi H9, минивэном Hongqi HQ9, а также кроссоверами Hongqi HS5, Hongqi HS7 и Hongqi E-HS9.
BAIC
1958 год
1958 — очень важный год для китайской автомобильной промышленности. Ведь помимо Hongqi в 1958-м была основана и китайская компания BAIC, которая сейчас является одним из крупнейших автопроизводителей в Поднебесной. Интересно, что в самом Китае легковые машины BAIC продаются под брендом Beijing («Пекин»), однако в России было принято решение остановиться на названии головного концерна.
Фото: BAIC
Фото: BAIC
Фото: BAIC
Фото: BAIC
Фото: BAIC
Фото: BAIC
Фото: Biac
Фото: BAIC
BAIC расшифровывается как «Пекинская автомобильная госкорпорация» (Beijing Automotive Industry). Первый автомобиль Jinggangshan («Чинканчан») концерн собрал еще в 1958 году, а с 1966 года компания делала внедорожник Beijing BJ212, который был построен на основе советского ГАЗ-69. Уже в 1983 году — то есть за пару лет до начала перестройки в СССР — концерн создал СП с американцами по производству автомобилей Jeep.
Логотип BAIC за время существования компании не изменился
Фото: BAIC
А сейчас у BAIC есть совместные предприятия с Hyundai и Daimler, несколько брендов. BAIC Group является в Китае пятым по величине производителем автомобилей и вторым по величине производителем коммерческих машин.
С недавнего времени автомобили марки BAIC производятся в России на Калининградском предприятии «Автотор». А в модели BJ40 можно узнать следы того самого сотрудничества с Jeep.
Changan
1959 год (а может 1862 или 1984)
В самой компании Changan уверяют, что эта фирма была основана еще в 1862 году. То есть задолго до изобретения автомобиля Карлом Бенцем. Однако тогда никакого «Чаньяня» не было и в помине. Но была компания Shanghai Foreign Gun Bureau, которая занималась производством артиллерийских снарядов. Затем компания была переименована в Jinling Arsenal и переехала из Шанхая в Чунцин. Но продолжала делать именно снаряды.
Фото: Changan
Фото: Changan
Фото: Changan
Фото: Changan
Лишь 1959 году на мощностях компании, которая к тому моменту носила имя Chongqing Changan Machinery Works, начали собирать внедорожники Changjian 46 — клон американского Jeep. И да — все еще никакого Changan нет и в помине.
Эволюция логотипа Changan
Фото: 1000logos.net
Эволюция логотипа Changan
Фото: 1000logos.net
И только в 1984 году появился машины марки Changan — это были микроавтобусы Changan SC112. Так что с какого момент считать историю марки Changan: с 1862, с 1959 или все же с 1984 года — решать вам.
Самые старые автопроизводители в мире
Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в 1885 году Карлом Бенцем, а 29 января 1886 года он получил на него патент. Разумеется, руководство Mercedes-Benz уверяет, что их марка ведет историю именно с 1885 года. Но на самом деле Mercedes-Benz как бренд появился только в 1926 году — это случилось после сияния двух конкурирующих компаний: Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Поэтому на звание самого старого из существующих до сих пор автомобильных брендов претендует Peugeot. Ведь свой первый автомобиль Арман Пежо построил еще в 1889 году. Правда, это была модель с паровым мотором. Но в 1890 году появился автомобиль и с двигателем внутреннего сгорания.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Peugeot
Фото: Opel
Фото: Renault
Фото: Fiat
Второе место по возрасту среди ныне живущих марок — за немецким «Опелем». Адам Опель открыл свою фабрику по производству швейных машинок в 1862 году, но 1898 году был создан и автомобиль. Сначала он продавался под маркой Opel-Lutzmann.
Далее идет французский бренд Renault — компания Renault Frres («Братья Рено») была создана в 1899 году, а уже к 1901 году марка входила в десятку крупнейших в мире. В том же 1899 году был, кстати, создан и FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino, «Итальянская автомобильная фабрика Турина»). А вот такие автомобильные бренды как Ford, Chevrolet, BMW или Skoda появились уже заметно позже.
Самые старые автомобильные бренды (из существующих до сих пор)
1. Peugeot — 1889 год
2. Opel — 1898 год
3. Renault — 1899 год
4. FIAT — 1899 год
5. Cadillac — 1902 год
6. Buick — 1902 год
7. Ford — 1903 год
8. Vauxhall — 1903 год
9. Rolls-Royce — 1906 год
10. Lancia — 1906 год
11. Audi — 1909 год
12. Bugatti — 1909 год
13. Morgan — 1909 год
14. Alfa Romeo — 1910 год
15. Chevrolet — 1911 год