Техасское родео выиграл голландский бык
Спортивные, политические и маркетинговые интриги Формулы 1 — в обзоре Гран-при США от Юрия Хнычкина
Благодаря этому, развевающемуся над автодромом COTA флагу Техас известен американцам как «Штат одинокой звезды»
Фото: Mercedes
Благодаря этому, развевающемуся над автодромом COTA флагу Техас известен американцам как «Штат одинокой звезды»
Фото: Mercedes
Принимающий Гран-при США автодром в Остине, административной столице штата Техас, носит громкое название Circuit of The Americas — «Трасса Америк», сокращенно COTA. В имени содержится намек на панамериканизм, хотя Формула 1 давно гастролирует в обеих Америках — и Северной, и Южной, а после покупки этой гоночной серии американской компанией Liberty Media в календаре появились еще две гонки в самих США — майская в Майами и ноябрьская в Лас-Вегасе. Репутация у COTA неплохая — широкая трасса с длиной круга в 5,5 км позволяет обгоны, отличается интересной конфигурацией с двумя длинными прямиками и сочетанием 20 быстрых и медленных поворотов. Местный промоутер организует щедрые развлечения для болельщиков, включая выступления музыкальных звезд, так что публика валит валом.
В последние годы Гран-при США проходит в формате со спринтом. Поэтому — только одна тренировка в пятницу с лучшим результатом Ландо Норриса из McLaren, за которой последовала квалификация к спринту. Ее выиграл Макс Ферстаппен из Red Bull. Не сочтите за спойлер, но он и дальше все выиграл. А кто еще может стать главным героем техасского родео? Только бык (bull), в особенности — красный (red).
Фото: McLaren
Фото: Ferrari
Фото: Mercedes
Фото: RedBull
Фото: SPB Images
Фото: SPB Images
Родео началось вечером субботы по московскому времени. Уже на первом круге экспресс-гонки из 19 кругов Оскар Пиастри задел машину напарника Норриса — и оба главных претендента на титул этого года, занимавшие на старте 3-ю и 2-ю позицию соответственно, сошли. За ними сошел двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, представляющий Aston Martin. В общей сложности, до финиша не доехали 5 из 20 гонщиков, но, конечно, эмоциональнее других был воспринят двойной сход McLaren, пилоты которой по результатам спринта могли рассчитывать на очки, которые им важны для соревнования друг с другом — и с Ферстаппеном, кстати, тоже. Последний выиграл спринт, заработав 8 очков, а механики McLaren напряглись, так как обе машины всего за несколько часов предстояло восстановить к квалификации к основной гонке.
По ее результатам первый ряд стартового поля поделили Ферстаппен и Норрис, второй — Шарль Леклер из Ferrari и Джордж Рассел из Mercedes. Разница между обладателями второй-четвертой позиций уместилась в тысячные доли секунды, Ферстаппен опередил их на три десятых — серьезный отрыв, ставший заявкой на победу.
Фото: XPB Images
Фото: XPB Images
Фото: Berlin Live
Фото: Mercedes
Фото: Mercedes
Фото: XPB Images
Фото: XPB Images
Она оправдалась в воскресенье. Макс прекрасно стартовал, быстро оторвался и обеспечил себе единоличное преимущество. Он имел шанс завоевать свой седьмой «Большой шлем», так как даже с учетом пит-стопа лидировал от старта до финиша, но быстрейший круг из 56 оставил за собой приехавший за пределами очковой зоны юный итальянец Кими Антонелли из Mercedes. Интересно, что обладатель времени самого быстрого круга поучаствовал в единственном контакте, когда Карлос Сайнс из Williams не оставил ему места в повороте. Впрочем, виновнику инцидента это обошлось дороже — он стал единственным сошедшим с дистанции участником Гран-при США, а также потерял пять мест на старте следующего этапа.
Стартовавший на «быстрой» резине Soft Леклер сразу обогнал Норриса, после чего большую часть гонки они боролись за вторую позицию. Временами это было захватывающее зрелище: Норрис преследовал Леклера с открытым в зонах DRS антикрылом, отставая всего на десятые доли секунды. Шарль уверенно оборонялся, но окончательно изношенная к 21-му кругу мягкая резина дала возможность Ландо, ехавшему на Medium, обогнать его. После смены шин Шарль опять стал вторым, но к концу гонки ситуация повторилась: теперь уже ехавший на Soft Ландо вновь обошел гонщика Ferrari на «уставшем» Medium. По результатам голосования болельщиков финишировавший третьим Леклер признан «Гонщиком дня».
Фото: XPB Images
Фото: XPB Images
Фото: XBP Images
Фото: Mercedes
Это была славная дуэль, достойная признания, если бы не одно обстоятельство, имя которому — Макс Ферстаппен. Увенчанный призом с неизбежными для Техаса бычьими рогами голландец сократил отставание от лидера Пиастри до 40 очков, от идущего вторым в личном зачете Норриса — до 26. Это еще очень много, но неожиданно поехавшая к концу сезона машина Red Bull, фантастическое мастерство Ферстаппена и неблагоприятные для McLaren стечения обстоятельств уже вносят интригу в борьбу за титул. Она также намечается в Кубке конструкторов: хотя еще в Сингапуре первое место обеспечила себе команда McLaren, за второе с текущей разницей в интервале всего 10 очков спорят Mercedes, Ferrari и Red Bull, причем последняя — благодаря очкам, почти единолично добытым тем же Ферстаппеном.
До финала чемпионата Формулы 1 осталось пять этапов. Включаем обратный отсчет: первым из пяти, в разреженном воздухе высокогорья, ровно через неделю, пройдет Гран-при Мексики.
- Виннер среди 20 гонщиков: Макс Ферстаппен, команда Red Bull
- Виннер среди 10 команд: Ferrari
- Лузер среди 20 гонщиков: Карлос Сайнс, команда Williams
- Лузер среди 10 команд: Alpine