Дело вкуса
BMW Concept Skytop как симптом
Родина красоты — Италия, это всем известно. Как известно и то, что лучшие автомобили — немецкие. Из чего возникают сразу наши место и обстоятельства действия.
BMW Concept Skytop
Фото: BMW
BMW Concept Skytop
Фото: BMW
Начнем с места. Concorso d’Eleganza, самый престижный в Европе конкурс классических автомобилей и мотоциклов XX века из частных коллекций, неспроста каждый год в последние майские выходные проходит не где-нибудь, а на севере Италии, во дворце-отеле Villa d’Este, расположенном в деревеньке Черноббио на берегу озера Комо.
Место это непростое. В 1568 году кардинал Толомео Галлио построил здесь на месте бывшего женского монастыря свою резиденцию. Потом за несколько сотен лет Villa d’Este сменила несколько видных владельцев, включая принцессу Уэльскую, а в конце 1860-х, когда здесь уже был роскошный отель, на вилле два года прожила русская императрица Мария Федоровна. В XX уже веке на соседней Villa d’Erba, к слову еще одной локации Concorso d’Eleganza, несколько лет прожил Лукино Висконти — не только знаменитый кинорежиссер, но и потомственный миланский аристократ. Кстати, столица мировой моды Милан — в нескольких десятках километров, так что на Concorso d’Eleganza нередко видят знаменитых модельеров — видимо, профессиональная любовь к красоте обязывает.
Деньги к деньгам
Ну а участники конкурса — это американские миллиардеры, арабские шейхи, индийские раджи. И, разумеется, европейская аристократия. Так что новые деньги здесь встречаются со старыми, потому что и те, и другие своим ходом — это обязательное условие — проезжают по улицам Черноббио на своих олдтаймерах и классик-карах, которые отборочный комитет допустил к участию в выставке, всего примерно 50 машин. Призы в восьми номинациях присуждает жюри, два главных приза — Золотой кубок Coppa d’Oro Villa d’Este и Trofeo BMW Group Best of Show. И как, наверное, уже ясно по названию последнего из призов, весь этот ежегодный итальянский триумф бескомпромиссной автомобильной красоты и стиля сегодня проводится на немецкие деньги.
BMW Group поддерживает Concorso d’Eleganza с середины 2000-х — ну и привозит туда показать свои новинки. Именно на Villa d’Este компания представила восхитительные концепты второй половины 2000-х — начала 2010-х. Mille Miglia Coupe Concept, GINA Light Visionary Model, M1 Hommage Concept, 328 Hommage, Z4 Zagato Concept, Gran Lusso Coupe. И это совпадение или нет, но большая часть тех машин была создана в сотрудничестве с итальянцами: Giugiaro, Zagato, Pininfarina.
В этом году BMW тоже привезла на Concorso d’Eleganza своих рук дело, Concept Skytop, посвященный 25-летию знаменитого баварского родстера Z8.
Картинки с выставки
Для нас-то теперь любой новый BMW по большому счету — концепт, не живой автомобиль, а лишь картинка на экране компьютера, кадр из советской передачи «Клуб кинопутешественников», если кто помнит такую. В конце мая представили серийную обновленную «трешку» BMW — ну что, будем в основном любоваться на нее издали, а что еще остается? Разве что рассуждать о том, в какую сторону развивается дизайн марки. На примере того же Сoncept Skytop.
«Это поистине уникальный и экзотический дизайн, выполненный в традициях выставки Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Он предлагает сочетание динамики вождения и элегантности на самом высоком уровне, сравнимое со своими историческими предшественниками, такими как BMW Z8 или BMW 503», — уверяет руководитель отдела дизайна BMW Group Адриан ван Хойдонк. «Узкоглазое разжиревшее чудо с большой задницей» — отзыв участника автомобильного интернет-форума.
Мир чайнатауна
Стиль современных моделей BMW многих, в самом деле, откровенно пугает, особенно электрифицированных. Смущают, например, горящие неоновой подсветкой «ноздри» подключаемого гибрида BMW XM, передняя светотехника «в нитку», да и весь его кузов, граненый, словно карандаш. Явно хотели сделать все по последней моде.
Но какая она теперь, автомобильная мода? Для начала — кто ее определяет сегодня? Чуть ли не все знаменитые дизайнеры мирового автопрома ушли работать на китайцев — именно этим и ничем иным объясняются неожиданные стилистические удачи у их машин, пусть и испорченные часто в деталях вкусом заказчика. Но деньги, как теперь говорят, решают. И тут уже не немецкие, а китайские. Деньги, конечно, молодые.
Концепт как он есть
Concept Skytop строили на основе современного серийного купе M8. Как и легендарный предок Z8, нынешний концепт оснащен самым мощным V8 в современной линейке двигателей BMW — сегодня это 625-сильный мотор объемом 4,4 литра. В связке с восьмиступенчатым автоматом он разгоняет М8 до сотни за 3,2 секунды, и Concept Skytop, похоже, едет так же. Но выглядит иначе. У него другие «ноздри» радиатора, иной формы бамперы. Светотехника максимально узкая, насколько это позволяет современная технология изготовления блок-фар. Задняя часть кузова переработана серьезнее: задние стойки смещены к корме, заднее стекло опускается. Автомобиль из купе с сиденьями «2+2» превратился в строго двухместный родстер, съемная крыша из двух половин укладывается в багажник.
Интерьер машины штатный, если не считать красно-коричневой кожи, которой, помимо крыши изнутри и снаружи, в салоне отделано, кажется, все что можно, и хрустальных вставок. Отдельно маляры на заводе BMW в Дингольфинге потрудились над окраской серебристой машины — вне зависимости от того, открыта крыша или закрыта, перепад цвета от интерьера к экстерьеру получается плавным, градиентом: в задней части красновато-коричневый оттенок крыши переходит в приглушенный серебристый с эффектом хромированной тени на поверхности кузова.
Ускользающая красота
На заре Евросоюза родилась такая шутка: как устроить в Европе рай и ад? Рай — это механик-немец, полицейский-англичанин, повар-француз, любовник-итальянец и управляющий-швейцарец. А европейский ад — это механик-француз, полицейский-немец, повар-англичанин, любовник-швейцарец, а управляет всем итальянец.
Применительно к автомобильному дизайну в целом и к BMW Concept Skytop в частности есть такое пожелание: может быть, немцы и дальше отвечают за механику? А красоту оставим итальянцам? Она у них в крови, так же как и чувство стиля. Да вот хотя бы как у Лукино Висконти, жившего тут неподалеку, на Villa d’Erba, где проходит вторая, общедоступная часть Concorso d’Eleganza. Знаток Италии Петр Вайль в одной из своих книг приводит воспоминание актера Берта Ланкастера: «Висконти требовал на съемках "Леопарда", чтобы платки в комоде были высочайшего качества и с монограммами князя Фабрицио ди Салина. Зачем, когда герой лишь выдвигает ящик, но ничего не достает? Миланский аристократ Висконти ответил нью-йоркскому плебею Ланкастеру: "На платки с монограммами вы будете смотреть по-другому"».
Но с точки зрения главного нынешнего заказчика автомобильного дизайна, китайцев, — да какая разница? Все по последней моде. Фары узкие, «ноздри» светятся. Даже знаменитый отличительный признак BMW — «изгиб Хофмайстера» у Concept Skytop есть. Чего ж вам еще?
BMW Concept Skytop
|