Переведенные на русский
Sollers рассекретил все будущее
«УАЗ? Мы собираемся поддерживать его, пока сохранится спрос. Но впереди запуск тринадцати соллерсовских премьер, которые требуют гораздо больше внимания», — Марат Шарапов, директор по продажам и маркетингу группы Sollers показывает на площадку зала. Подобно паркингу она целиком заполнена перспективными моделями. Небывалая по размаху демонстрация новинок, ожидаемых в следующие два года.
Столь масштабных и откровенных презентаций в российском автобизнесе не случалось
Фото: Sollers
Столь масштабных и откровенных презентаций в российском автобизнесе не случалось
Фото: Sollers
А начиналось именно с Ульяновского автозавода и Заволжского моторного, когда в 2001 году их взялась контролировать «Северсталь-авто». Через семь лет, имея в активе заодно челнинское предприятие малолитражек ЗМА и часть ЕлАЗа, она провела ребрендинг, так появилось название «Соллерс», что на латинском означает — «Изобретательный».
Сегодня Sollers — группа компаний по выпуску автомобилей и компонентов. Производства работают в Ульяновске, Елабуге, Казани, Заволжье и Владивостоке. Открыт филиал в Шанхае, там занимаются инжинирингом, развитием продукта для наших условий и коммуникацией с основным зарубежным партнером — JAC Motors. Чьи модели и продают под эмблемой Sollers. Все локализованные, с выкупленными лицензиями, что подразумевает возможность своими силами адаптировать и совершенствовать конструкции, а главное — сохранять цены на привлекательном уровне.
Мега-выставка с прицелом на двухлетнюю перспективу — ошеломляющая. Если в 2022 году гамма Sollers состояла из пяти УАЗов, то к 2026 году число моделей планируют увеличить до двух десятков. Добавятся пикапы, минивэн, легкие коммерческие, грузовики, автобусы. И еще… Сюрприз!
В кулуарах руководители группы обсуждали планы по активному завоеванию рынка. Смотрим на линейки продуктов и верим
Фото: Sollers
В кулуарах руководители группы обсуждали планы по активному завоеванию рынка. Смотрим на линейки продуктов и верим
Фото: Sollers
Сочиняют хит
Этот классический рамный семиместный внедорожник — до поры безымянный — заменит российскому рынку аналогичные Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner и Isuzu Mu-X, при том должен оказаться дешевле импортных китайских соперников Haval H5 и Oting Паладин. Универсальную машину JAC Motors разрабатывает на базе пикапа T9, он же Sollers ST9, причем оснащение формируется в первую очередь по российскому техзаданию.
На слайде все известные сейчас факты
Фото: Sollers
На слайде все известные сейчас факты
Фото: Sollers
Выпускать потенциальный ноунейм-SUV по технологии полного цикла решено на Ульяновском заводе. Внедорожник займет, наконец, вакантное место «Русского Прадо», как прозвали проект заводского преемника на смену «Патриоту», в итоге беспомощно свернутый. Помним, гордиться нечем.
Patriot Китая
UAZ Hunter по мнению руководства группы окончательно превратился в фан-автомобиль неширокого круга. Ожидать ли спецверсий вроде тех, какими радовал поклонников старый Land Rover Defender? «Ульяновский завод — не тюнинговое ателье, — разводит руками Марат Шарапов. — Мы фокусируемся на апгрейде более прибыльных моделей. Хотя «буханка» и ее версии не нуждаются в глубокой модернизации». Да-да, сразу получилась хорошо.
Значит, в фокусе UAZ Patriot, UAZ Pickup и UAZ Profi. Они получат китайские обновки: уже выпускаемые в России 136-литровый турбодизель 2.0 и 6-ступенчатую МКП, а позднее — 6-диапазонную коробку-автомат и раздатку с электронным управлением.
UAZ Patriot существует с 2005 года. На очередном этапе мы советуем изменить… Кроме новых силовых агрегатов, хорошо бы абсолютно все
Фото: Sollers
UAZ Patriot существует с 2005 года. На очередном этапе мы советуем изменить… Кроме новых силовых агрегатов, хорошо бы абсолютно все
Фото: Sollers
Интересный момент. Значимую роль может сыграть синергия. То есть, технологии сборки в Ульяновске моделей Sollers позитивно отразятся на качестве семейства «Патриотов». Надеемся, влияние культуры выйдет односторонним.
Але-ап, пикап!
«Скажу, вероятно, крамольную вещь: игроки в российской нише пикапов плюс-минус одинаковы, — Марат Шарапов озвучивает вовсе не крамолу, а очевидный факт. — Поэтому ключевые аргументы любого пикапа Sollers — гуманные цены и максимальная пригодность к условиям эксплуатации. Обязательны «теплый» пакет, дополнительный антикор, беспроблемный зимний пуск, увеличенный бачок омывателя и так далее».
Ряд пикапов логичен. На первой ступени — Sollers ST6. Бесхитростный и немолодой, но с достойными ходовыми качествами и вполне удобным управлением, предназначен в основном корпоративным паркам. На верхнем уровне — Sollers ST9. Самый новый, полный современных решений, его адресуют некому прогрессивному клиенту. А меж ними буквально золотая середина — Sollers ST8. По сути ST6 с фейслифтингом и серьезной переделкой салона, приглянется многим заинтересованным.
Фото: Sollers
Фото: Sollers
Доверяйте профессионалам
Фургон Sollers Atlant в прошлом году произвел на нас приятное впечатление. И теперь — обновленный Atlant SF. Обзавелся АКП, а кабина обустроена заметно богаче, кстати, по конкретным заявкам водителей. Но почему-то одежных крючков на выставочном экземпляре, как и на прежней машине, не видать, а центральная спинка так и не оборачивается столиком.
Фото: Sollers
Фото: Sollers
Фото: Sollers
Зато, если воплотятся планы, разных «крючков» для привлечения покупателей у группы Sollers наберется всем на зависть. А коли сбудутся и прогнозы насчет приемлемых цен, конкурентам впору потесниться. Производитель правда изобретательный — и на латинском, и на русском.