Ошибка Колумба

Спецпроект «Фото на документы». Карточка № 72

Претензии русского человека к Америке возникли с момента ее появления на карте. Обратимся к народному творчеству. «Колумб Америку открыл, страну для нас совсем чужую. Дурак, он лучше бы открыл на нашей улице пивную», — распевали студенты после войны. В то время, когда американцев прямо называли союзниками. А не партнерами. В кавычках. В смысле, таких друзей…

На фотографии та самая пивная, которую должен был открыть испанский мореплаватель, но за него это сделали простые советские люди. Типовое для 1970-х годов здание из стекла и металла. Впрочем, стекла минимум. «Бог сделал непрозрачной здесь каждую дверь, чтоб никто не видел, чем питается зверь», — пела в 1980-х годах рок-группа из города Свердловска. Существовали такие же исполинские и неприветливые чебуречные.

Грязь перед баром не должна смущать. Некоторая неблагоустроенность территории вовсе не говорит о том, что объект не сдан в эксплуатацию. Новоселы годами ходили по хлябям, пока само не нарастет и не растопчется.

Откроем невзрачную алюминиевую дверь и зайдем. Внутри сильно накурено. Женщин практически нет. Места за круглыми столиками исключительно стоячие, чтобы посетители в буквальном смысле не засиживались. Пиво, если его вообще сегодня «завезли», одного сорта. Почти наверняка «Жигулевское».

Какой-нибудь зумер предположит, что напиток — коллаб пивоваров с волжским автомобильным заводом, производившим автомобили с хмельным названием, но нет. «Жигулевское» появились в 1930-х годах, задолго до строительства автозавода в городе в Тольятти. Непривычное русскому уху обозначение населенный пункт Ставрополь — он же Ставрополь-на-Волге — обрел в 1964 году, когда в Крыму скоропостижно скончался «вождь итальянских коммунистов» Пальмиро Тольятти.

«Жигулевское» пиво выпускали сотни заводов, и с годами его дореволюционная в своей основе рецептура упрощалась. Когда в стране, как шутили, было два сорта пива — «пиво есть» и «пива нет» — все эти оттенки горчинок и карамельности отходили на второй план. Объем важнее качества.

Мы не знаем, каким образом в описываемом заведении отпускали пиво. В ручном режиме, из-под крана, или из автоматов с монетками, получивших по-младенчески трогательное определение «автопоилки». Точно одно. Пиво разбавляли. Секретов мастерства никто не выдавал, но среди посетителей ходили слухи, что для пущей пенистости, которая исчезала после долива воды, в напиток сыпали стиральный порошок типа «Новость», а украденные градусы компенсировались таблетками димедрола — с ним сильнее давало «по шарам».

Работников общепита не сильно осуждали. Каждый ставил себя на их место и понимал, что удержаться от соблазна непросто. На фотографии два самосвала ЗИЛ-130. Их водители без лишних разговоров сольют за три рубля канистру государственного бензина, а если сойдетесь в цене, то и отвезут к вам на дачу и содержимое кузова — торф, грунт, асфальт или щебень — которые ждут совсем по-другому адресу. Особенности социалистической экономики.

Да и само существование грузовика с прожорливым шестилитровым 150-сильным двигателем V8 сегодня тоже представляется странным народохозяйственным решением эпохи развитого социализма. ЗИЛ-130 потреблял 32,5 л бензина на 100 км. Но это номинально, дальше шли повышающие коэффициенты: за работу в зимнее время, за частые остановки, за тяжелые дорожные условия, за высоту от 1500 м над уровнем моря, за Крайний Север, за большие города с их вечными заторами. Так что и расходу в 40 литров бензина А-76 легко находилось объяснение.

С 1962 по 1994 год Московский завод им. Лихачева выпустил больше 3 млн. автомобилей 130-й серии. Сейчас на месте предприятия ЗИЛ новые городские кварталы. Без пивбаров размером в две хоккейные коробки, но с многочисленными алкомаркетами. Представления о «вечере трудного дня» и «добром утре» за полвека изменились не сильно.

У пивного бара на фотографии должно быть название. И официальное наверняка расходилось с тем, чтобы было принято в народе. Скажем, подвальная «Ладья» в центре Москвы, на выходе из которой, по легенде, Деточкин-Смоктуновский обнимался с Подберезовиком-Ефремовым в фильме «Берегись автомобиля», постоянным посетителям, от грузчиков промтоварных магазинов до студентов МГУ, была известна как «Яма».

Пиво лилось в «Шайбах», «Крестах», «Пиночетах», «Сайгонах», «Желтках», «Кирпичиках», «Сапожках» и прочих «Черепках». Происхождение топонимов было понятно только местным. Этому заведению подошло бы определение «Трубы».

Утверждалось, что пивная у московского кинотеатра «Новороссийск» получила негласное название «Малая Земля» в честь одноименной книги генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева. Не уловили связь? Потерянное поколение.

Осталось сказать про людей на фотографии. Они молоды и счастливы. И их уверенности в том, что СССР — лучшая страна на свете, хватит на то, чтобы передать внукам по наследству.

Сергей Широков

Фото на документы

О проекте

Вся наша сегодняшняя жизнь детально зафиксирована. Снимками из космоса, камерами на подъездах и в общественном транспорте, гугломобилями и, конечно же, нами самими — почти у каждого есть смартфон, и сделать им снимок — вопрос нескольких секунд. С одной стороны, это здорово. С другой — не оставляет интриги, не заставляет напрягать ум, потому что все и так приблизительно знакомо и понятно. Тем ценнее сохранившиеся до наших дней снимки, сделанные, например, полвека назад. В те времена, когда фотография была весьма хлопотным и трудоемким процессом. Зарядить пленку, установить на камере экспозицию и только потом нажать на спуск затвора. И результат можно было увидеть только после того, как пленка была заправлена в бачок-улитку, а после родные стучали в дверь ванны — «ну, когда уже помыться можно будет?» — где при свете красного фонаря спроецированное громоздким фотоувеличителем на бумагу изображение проступало в кювете с проявителем. Но это еще не все. После был риск запороть отпечаток, забытый в глянцевателе, когда ты заболтался по телефону. Который, к слову, стоял на тумбочке и фотографировать, конечно же, не умел.

Случайные снимки времен СССР

В нашем проекте мы попытались собрать как бы случайные, любительские снимки времен СССР. Автомобили и прочая техника, попавшая в кадр, не столько предмет нашего исследования, сколько часть мизансцены, позволяющая додумать сюжет, — все представленные в проекте фотографии были приобретены редакцией по случаю, и подлинная подоплека событий, запечатленных неизвестными фотографами, нам, конечно же, неизвестна. Но их ценность от этого не становится меньшей, потому что они — важная часть нашей визуальной культуры. На этих «проходных» снимках запечатлена жизнь огромной страны, по которой сегодня многие ностальгируют. Даже те, кто в силу возраста никогда в ней не жил.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...