Им нужнее

Спецпроект «Фото на документы». Карточка № 68

Ну что, поиграем в шерлокхомса, как произносили это имя советские дети, в одно слово, с маленькой буквы? Поразим диванных докторвацанов вниманием к мелочам?

Поехали. «Волга» на заправке, но дело явно не в СССР. Станция французской компании Total, но не Франция, поскольку надписи на английском. И не Великобритания. Там рули с другой стороны. И не США, туда «Волги» не поставляли. Только «Москвичи» — и те неудачно.

И обращение к номерным знакам мало что дает. Сочетание LO в современной кодификации ни за кем не закреплено, ближе всего Лаос, но у него LAO. Буквы LV сейчас за Латвией, однако при Советском Союзе на номерах везде была кириллица, без всяких L, зато с Ф, Ш, Ж и Я.

За «Волгой» в очереди на заправке автомобиль британской марки Commer. Модель — SpaceVan. Фургон также продавался под американским брендом Dodge — эти буквы просматриваются на фото. В 1960-х годах концерн Chrysler, в которых входит Dodge, поглотил Commer, а в 1970-х ликвидировал британскую марку.

Интересно, что в 1956 году англичане выпустили фургон Commer Cob, очень похожий «с лица» на «Волгу». Не беремся утверждать, что наши украли дизайн у англичан или британцы выкрали скетчи художников Горьковского автозавода. Скажем, как говорят защитники Сталина: «Время тогда такое было, иначе нельзя». В смысле — все копировали.

Бензин на заправке с приставкой Super. В СССР такого точно не предлагали. Но был «Экстра». Так по ГОСТу 1971 года обозначалось топливо с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95. «Экстру» отпускали по талонам и использовали для заправки форсированных двигателей «членовозов» — легковых автомобилей марки ЗИЛ. Машин не для всех.

Но и «Волга» ГАЗ-22 — так правильно называть универсал на базе 21-й «Волги» — у себя на родине, в СССР, тоже была машиной не для всех. Даже простая «Волга», седан, служила маркером того, что жизнь очень даже удалась, а универсал возводил удаль в квадрат.

22-ми универсалами владели люди, известные всей стране — клоун Юрий Никулин и основатель театра кукол Сергей Образцов. И каждый вроде как должен был сначала объяснить государству, зачем ему нужна такая большая машина: одному требовалось возить реквизит, другому — огромную собаку. Есть мнение, что людям с деньгами, но не столь известным, газовские универсалы не предлагали, чтобы не провоцировать на грех частной предпринимательской деятельности.

«Волгу» ГАЗ-22, что пошла в серию с 1962 года, сложно было купить частнику в СССР, но за границей для этого было достаточно двух вещей — средство и желания. Универсалы поставляли на экспорт. Для поставок «туда» и понятия «дефицит» не существовало. Чужим нужнее.

А на фотографии — Нигерия, 1971 год. Это мы никак не вычислили, а узнали, перевернув фотографию. Нигерия, страна в Западной Африке, бывшая британская колония, в 1960 году обрела независимость и тогда же установила дипломатические отношения с СССР.

Во время гражданской войны, в тех же 1960-х, Советский Союз помогал федеральному правительству Нигерии, а 1979 году, заручившись поддержкой местных властей, начал строить на свои деньги, в долг, гигантский сталелитейный завод Ajaokuta Steel. Но СССР раньше развалился, чем достроил и запустил предприятие. И никто не довел дело до конца.

Вероятно, карточку сделал один из советских специалистов, командированных на черный континент для оказания помощи братскому народу. Может, как раз для строительства завода в Аджаокуте.

К 2023 году Россия списала Африке долгов на 23 млрд долларов. В основном тех, что раздал СССР. Правда, Нигерии в числе стран, кому простили, не называлось.

Сергей Широков

Фото на документы

О проекте

Вся наша сегодняшняя жизнь детально зафиксирована. Снимками из космоса, камерами на подъездах и в общественном транспорте, гугломобилями и, конечно же, нами самими — почти у каждого есть смартфон, и сделать им снимок — вопрос нескольких секунд. С одной стороны, это здорово. С другой — не оставляет интриги, не заставляет напрягать ум, потому что все и так приблизительно знакомо и понятно. Тем ценнее сохранившиеся до наших дней снимки, сделанные, например, полвека назад. В те времена, когда фотография была весьма хлопотным и трудоемким процессом. Зарядить пленку, установить на камере экспозицию и только потом нажать на спуск затвора. И результат можно было увидеть только после того, как пленка была заправлена в бачок-улитку, а после родные стучали в дверь ванны — «ну, когда уже помыться можно будет?» — где при свете красного фонаря спроецированное громоздким фотоувеличителем на бумагу изображение проступало в кювете с проявителем. Но это еще не все. После был риск запороть отпечаток, забытый в глянцевателе, когда ты заболтался по телефону. Который, к слову, стоял на тумбочке и фотографировать, конечно же, не умел.

Случайные снимки времен СССР

В нашем проекте мы попытались собрать как бы случайные, любительские снимки времен СССР. Автомобили и прочая техника, попавшая в кадр, не столько предмет нашего исследования, сколько часть мизансцены, позволяющая додумать сюжет, — все представленные в проекте фотографии были приобретены редакцией по случаю, и подлинная подоплека событий, запечатленных неизвестными фотографами, нам, конечно же, неизвестна. Но их ценность от этого не становится меньшей, потому что они — важная часть нашей визуальной культуры. На этих «проходных» снимках запечатлена жизнь огромной страны, по которой сегодня многие ностальгируют. Даже те, кто в силу возраста никогда в ней не жил.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...